Supply Chain Magazine » MVO

Winnaar van de maand juni 2010: SCA

admin — Fri, 25 Jun 2010 11:35:44 +0000

SCA Consumer Benelux gaat vanaf 1 augustus 2010 als eerste leverancier aan de retail al haar producten honderd procent CO2-neutraal distribueren. De producent van Libresse, Libero, Tena, Edet, Tempo en Plenty is hiervoor een samenwerking aangegaan met een selecte groep transporteurs onder de naam ‘Green Care Transport’.

‘Primaire doel is dat de CO2-uitstoot van alle transport wordt gereduceerd aan de hand van reductiedoelstellingen, een concreet actieprogramma voor transporteurs en investeringen in duurzame energieprojecten,’ aldus Riny Strik, regional director Business Logistics bij SCA en bedenker van het concept. Het streven van SCA is dat meer transporteurs, leveranciers en retailers gebruik gaan maken van het ‘Green Care Transport’ programma. Hiervoor heeft SCA een ‘roadbook’ ontwikkeld waarbij stapsgewijs wordt uitgelegd hoe een partij kan toetreden tot het initiatief.

Concreet actieprogramma
SCA heeft CO2-reductiedoelstellingen en een concreet actieprogramma geformuleerd. Zo gaan SCA en haar transporteurs de bestaande CO2-registratie gebruiken voor het opvolgen van de geplande activiteiten. Denk aan het optimaliseren van efficiënte motoren, aerodynamica en chauffeurstrainingen waardoor minder brandstof en dus minder CO2-uitstoot wordt gerealiseerd. De uitstoot die overblijft, neutraliseren SCA en haar transporteurs door in samenwerking met Climate Neutral Group te investeren in duurzame energieprojecten (volgens de Gold Standard), zoals een windmolenpark in Turkije of Taiwan, waardoor honderd procent CO2-neutraal transport een feit wordt.

Tijd voor volgende stap
‘Naast het bestaande succesvolle programma van gecombineerde leveringen (Hero en SCA) in Hazeldonk, waarbij inmiddels een CO2-reductie van negentien procent is behaald, is het tijd voor een volgende stap. Dit initiatief is in lijn met het wereldwijde corporate MVO-beleid van SCA,’ aldus Strik. SCA zet zich al sinds 2001 actief in om energieverbruik en CO2-uitstoot te verminderen en ontving hiervoor verschillende prijzen.

Klimaat en transportkosten hand in hand
Samenwerking en transparantie in de gehele keten zijn voorwaarden om binnen de groep tot zo veel mogelijk CO2-reductie te komen. Dit heeft positieve gevolgen voor het klimaat en daarnaast zullen de transportkosten (zoals het optimaliseren van vrachtwagenbelading en beperken van onnodig leeg transport) dalen. Samenwerking betekent dan ook dat SCA (en andere deelnemers) uitsluitend distribueert via deze poule van duurzame transporteurs.

Inval van politie, niet van journalisten

admin — Sat, 13 Mar 2010 19:42:31 +0000

Afgelopen week las ik in de krant dat de politie een inval heeft gedaan bij een logistiek bedrijf in Oostvoorne. De directe aanleiding van de inval bleek de aanhouding van een 32-jarige Poolse chauffeur in februari te zijn die te veel gedronken had en met een vals kenteken rondreed. De chauffeur werd toen aangehouden, omdat de container op zijn vrachtauto te ver uitstak. Na onderzoek bleek het kenteken vals, waarop de oplegger in beslag werd genomen. De politie zag daarmee genoeg aanleiding om een inval te doen bij het bedrijf waar de Pool verklaarde voor te werken.

Toen ik dit bericht had gelezen, vroeg ik me af of de eigenaar van de bewuste container had beseft met wel logistiek bedrijf het in zee was gegaan. Zou deze verkeerde keuze, misschien wel bewust gedaan uit kostenoverwegingen, een negatieve invloed op het imago van de eigenaar kunnen hebben. Stond de naam van de eigenaar op de bewuste container?

Afgelopen maand kwam door een eigen audit van Apple aan het licht dat leveranciers zich schuldig hadden gemaakt aan kinderarbeid. Deze eigenhandige openbaring heeft zeker voor een negatieve impact op Apple’s imago gehad. Maar het bedrijf had ook kunnen zwijgen. Maar dan was het misschien door eigen medewerkers uitgelekt.

Terwijl ik hierover nadacht, was ik benieuwd geworden welk logistiek bedrijf in Oostvoorne het eigenlijk betrof. Misschien kon ik hiermee achterhalen van welke opdrachtgever de container was. Via Google vond ik het bewuste bericht over de inval door de politie in veelvoud. Maar het bleek bij alle internetsites om precies hetzelfde bericht te gaan. Geen van de webredacteuren had de moeite genomen om zelf iets toe te voegen. Nergens stond de naam van het logistieke bedrijf. Via internet wist ik al snel te achterhalen dat er in mijn ogen slechts drie bedrijven in Oostvoorne hiervoor in aanmerking kwamen gezien de vermelde bedrijfsomvang: Field Sea, Thema Transport en Transportbedrijf W. van Marion. Uiteraard had ik de drie bedrijven kunnen bellen om te checken of het toevallig last had gehad van een politie-inval. Maar Supply Chain Magazine is niet geïnteresseerd in nieuws. Het duiden van het nieuws en het signaleren van trends vind ik veel wezenlijker.

Wellicht zullen de twee onschuldige bedrijven zichzelf bij ons melden. Dan kom ik zo vanzelf te weten welke logistiek bedrijf in de fout is gegaan. Misschien wordt dan ook duidelijk wie de eigenaar is van de bewuste container. Of zou het zelfs zo ver komen dat dit bedrijf zichzelf meldt, net als Apple eigen misstanden in de supply chain aan het licht heeft gebracht? Misschien is het nadrukkelijk naleven van maatschappelijk verantwoord ondernemen in de supply chains in Nederland nog niet zo ver. Zo lang de Nederlandse logistieke (web)journalisten te lui zijn om zelf te graven in duidelijke misstanden, hebben de bedrijven in onze binnenlandse supply chains niks te vrezen voor hun imago. Hopelijk staat er echter binnenkort een logistieke Alberto Stegeman op om Nederlandse misstanden in de supply chain aan het licht te brengen. Dat werkt positief voor de evolutie van (maatschappelijk verantwoord) supply chain management in Nederland.

ir. Martijn Lofvers, trendwatcher en hoofdredacteur Supply Chain Magazine
martijn.lofvers@supplychainmedia.nl

Audit van Apple vindt overtredingen in supply chain

admin — Fri, 26 Feb 2010 22:33:36 +0000

In 2009, Apple heeft audits uitgevoerd in 102 productiefaciliteiten van leveranciers en identificeerde 17 ernstige overtredingen. Bij 60 vestigingen overschreden medewerkers hun wekelijkse uurlimieten met meer dan 50 procent van de keren, andere leveranciers voerden zwangerschapstesten uit.