Supply Chain Magazine » logistiek dienstverlener

Niet elk bedrijf zit te wachten op inspirerende supply chain managers

Marieke — Sat, 28 Jan 2012 06:31:44 +0000

Inspirerend leiderschap oké, maar niet in elke situatie. Dat was in het kort de boodschap tijdens een bijeenkomst, 12 januari, voor relaties van BLMC.

Directeur Michel van Buren haakte in zijn presentatie in op een serie interviews met leiders van grote bedrijven die vorig jaar in het blad Management Team is verschenen. In het slotartikel waarin MT de balans opmaakt, wordt modern leiderschap getypeerd met begrippen als bescheidenheid, klein blijven, vertrouwen en verbinden. ‘Het accent in dit artikel lag op de zachte kant van het managen. Is het echter werkelijk zo simpel? Is inspirerend leiderschap de heilige graal van deze tijd?’, vroeg Van Buren zich af.

In een poging om deze conclusie te nuanceren, haalt de BLMC-directeur herinneringen op aan twee klanten van lang geleden. De eerste was een logistiek dienstverlener met een warehouse in Amsterdam. In het warehouse werkten mensen met 54 verschillende nationaliteiten, die onderling vaak niet konden communiceren. Het ziekteverzuim lag rond de 15 procent.

De tweede klant was Ikea in België, dat in die tijd razendsnel groeide en nauwelijks concurrentie kende. Ikea was op zoek naar inspirerende en creatieve managers, de logistiek dienstverlener daarentegen zocht daadkrachtige, stabiele en stressbestendige managers met een sterke persoonlijkheid. ‘De markt waarin een bedrijf opereert, is van grote invloed op het type leiderschap dat nodig is om succesvol te opereren. In een markt met sterke concurrentie zoals in het geval van de logistiek dienstverlener kun je inspireren wat je wilt, maar de dagelijkse druk om operationele zaken af te krijgen is enorm, de druk op de kosten is hoog en de marges zijn minimaal. Het is logisch en ook noodzakelijk dat een manager daar strak op stuurt’, aldus Van Buren.

Tijdens het BLMC-event spraken twee managers die de visie van Van Buren ondersteunden. Fred Hofstra is de crisismanager van Sligro die als directeur van de vestiging in Amsterdam de boel na een complex integratietraject weer op de rit heeft gekregen. Eelko Musterd is als logistiek & supply chain-directeur van Pontmeyer een voorbeeld van een inspirerend leider. ‘Het is belangrijk om jezelf te leren kennen als manager’, stelt Van Buren. ‘Je invloed als manager op de organisatie is immers bijzonder groot. En als je jezelf eenmaal hebt leren kennen, is het de vraag of je bereid bent om daaruit consequenties te trekken.’

Overzichtelijke mindmap voor selectie logistiek dienstverlener

admin — Wed, 19 Oct 2011 14:07:34 +0000

Het uitbesteden van logistiek is een vergaande stap voor producenten en retailers (verladers). Om goed voorbereid tot een selectie van een logistiek dienstverlener te komen, hebben Riverland Management Consultants en Supply Chain Magazine hiervoor een mindmap met praktische Thoughts, Tools, Tips en Ticks ontwikkelt.

Uit recent onderzoek blijkt dat voort kruipende kostenstijging de belangrijkste reden voor de verlader is om niet het contract te verlengen met de logistiek dienstverlener. In de mindmap is een dergelijk aandachtspunt met een verklarend verkeersbord weergegeven.

Download hier de 3PL-mindmap

CILT Benelux Debat waardebepaling logistiek dienstverlener

admin — Tue, 04 Oct 2011 15:55:17 +0000

Datum: Donderdag 10 november 2011
Tijd: 16.30 – 20.00 (Registratie 16.00)
Waar: Dinalog, Princenhagelaan 13, 4813 DA Breda
Evenement Code: BNX004

Sprekers en panel:
• Pierre Girardin, MD France & Benelux, CEVA Logistics
• Erik van Egmond, Former MD, Penske Logistics
• Peter Best, Transportation & Customs Director, Nike EMEA
• Erik Brouwer, Director SCM, Perfetti van Melle
• Babiche van de Loo and Robert van Leewen, Transport en Logistiek Nederland

De avond begint met een korte presentatie van 2 journalisten van TLN over hun analyse van de bijdrage die logistieke dienstverleners aan de Nederlandse economie leveren. Daarna volgt een debat met discussie over “added value services” vanuit het perspectief van gebruikers (Nike and Perfetti van Melle) en leveranciers (CEVA Logistics and Penske Logistics). Tevens zal de discussie met de deelnemers in de zal gevoerd worden. Het is onze intentie dat de discussie frivool, lichthartig, interactief en provocatief is, waarbij de verschillende zienswijzen van de debaters en het publiek aan de orde zullen komen.

De CILT Benelux nodigt u graag uit om deel te nemenaan deze bijzondere discussie met gerespecteerde sprekers van hoog niveau. Aan het einde van dit evenement kunt u genieten van een licht buffet en samenzijn om de overwegingen met andere deelnemers nog eens verder te bespreken.

Aangezien ere en beperkt aantal plaatsen is sporen wij u aan om vroegtijdig uw deelname bekend te maken. Dit kan via de membership service van de CILT tel +44 1536 740104 of per e-mail :membership@ciltuk.org.uk met vermelding van de Event Code BNX004

De deelname is gratis.

Ceva Logistics consolideert IT-portfolio

admin — Wed, 13 Oct 2010 07:14:22 +0000

Met 1200 vestigingen, goed voor 10 miljoen vierkante meter opslagruimte, weet Ceva Logistics inmiddels wat wel en niet werkt. De logistiek dienstverlener heeft zijn ‘best practices’ vertaald in een aantal standaard IT-oplossingen die snel te implementeren zijn. ‘De keuze voor RedPrairie als WMS-leverancier speelt daarbij een belangrijke rol’, vertelt Johan Berghs, IT-directeur van Ceva Logistics.

In zijn zoektocht naar een preferred supplier voor warehouse management systemen (WMS) is Ceva Logistics niet over één nacht ijs gegaan. Tien WMS-leveranciers zijn op uiteenlopende punten met elkaar vergeleken. De keuze viel uiteindelijk op RedPrairie. ‘De basisfunctionaliteit in dit WMS is gewoon goed. Daarnaast zijn we te spreken over de platformstrategie en de flexibiliteit van RedPrairie. Het systeem is zodanig opgebouwd dat we maatwerk-modules kunnen toevoegen zonder dat het lastig wordt om te upgraden. Voor ons was dat een belangrijke voorwaarde’, aldus Berghs tijdens RedShift, de klantendag van RedPrairie in de Benelux.

Sneller implementeren
Met een enkel WMS van RedPrairie denkt Ceva Logistics niet alleen zijn IT-kosten te kunnen verlagen, maar zijn klanten ook betere oplossingen voor te leggen die bovendien sneller te implementeren zijn. ‘We hebben nu een groot aantal verschillende WMS-oplossingen draaien. Straks hebben we nog maar één aanpak’, aldus Berghs.

De logstiek directeur voegt eraan toe dat de logistiek dienstverlener niet van plan is WMS’en in bestaande warehouses te vervangen door dat van RedPrairie. ‘Er is niet zoiets als een migratieplan. Daar is geen enkele business case voor te maken’, stelt de IT-directeur die sinds deze zomer in dienst is.

Processen standaardiseren
Consolidatie in het IT-portfolio speelt ook een rol in het standaardiseren van processen in zogenaamde ‘Smart Solutions’. De best practices van Ceva zijn omgezet in een standaard aanpak, die bestaat uit blueprints van processen, case studies, templates, implementatieplannen en trainingsmateriaal. Softwareondersteuning hoort daar ook bij.

De Smart Solutions stellen de logistiek dienstverlener in staat om snel een nieuwe klant in een bepaalde branche of een nieuw proces te implementeren zonder telkens opnieuw het wiel te hoeven uitvinden. Ceva beschikt over Smart Solutions voor branches als spare parts en mobiele telefoons, maar ook voor processen als vendor managed inventory en het aanleveren aan productielijnen. ‘We willen nog meer processen standaardiseren’, vertelt Berghs.

Productontwikkeling
Ceva zal ook een belangrijke inbreng hebben bij de productontwikkeling van RedPrairie. ‘Wij zullen onze kennis en ervaring inbrengen, maar verlangen ook dat RedPrairie onze wensen en eisen meeneemt in de productontwikkeling. Daarnaast gaan we ook serieus kijken of de andere oplossingen van RedPrairie interessant voor ons zijn.’

IT is cruciaal voor innovatieve logistiek dienstverlener

admin — Tue, 31 Aug 2010 07:01:43 +0000

Een geavanceerd informatiesysteem lijkt een noodzakelijke voorwaarde om als logistiek dienstverlener innovatief te kunnen zijn. Dat blijkt uit het managementartikel in het septembernummer van Supply Chain Magazine.

Bij Cycleon is IT een onmisbaar onderdeel van de oplossing. Eindgebruikers die een product retour willen sturen, moeten inloggen op een webportal om een retourlabel te kunnen uitprinten. Behalve dat opdrachtgevers veel waarde hechten aan de informatie die eindgebruikers daar achterlaten, biedt de webportal ook transparantie. Zowel Cycleon als de opdrachtgevers weten al in een vroeg stadium wat voor retouren ze kunnen verwachten. ‘Zonder IT geen Cycleon’, stelt CEO Ernst Hoestra. ‘Met ons systeem maken wij de retourstromen voor onze klant transparant. Onze oplossing is volledig webbased. Updates kunnen we doorvoeren zonder dat opdrachtgevers dat merken.’

Dienstverlener e-Logistics Control gebruikt de software van planningsspecialist Quintiq. Bijzonder is dat dit systeem helpt om de vaste patronen te matchen met de werkelijke orders. Dat zorgt ervoor dat planners kunnen focussen op uitzonderingen en niet meer tijd dan nodig hoeven te besteden aan repeterende werkzaamheden. Daarnaast wordt de software gebruikt voor planning op strategisch en tactisch niveau. Denk aan het simuleren van volumestijgingen of -dalingen, het berekenen van CO2-footprints en het onderzoeken van alternatieve afhaalfrequenties.

Logistiek dienstverlener Meerendonk heeft een eigen portal opgezet, de Meerendonk4Portal. Als basis dient het ERP-systeem Dynamics NAV van Microsoft Business Solutions. Via een online portal stelt Meerendonk alle relevante informatie uit dit ERP-systeem beschikbaar voor zijn opdrachtgever. Denk aan productbeschikbaarheid op verschillende plekken in de keten of de status van orders. Ook verzorgt de 4PL’er (Forth Party Logistics provider, logistiek dienstverlener zonder eigen transportmiddelen en magazijnen) het voorraadbeheer van de retailers, als dat gewenst is. Mark van Ommen, marketing en salesmanager van Meerendonk: ‘Op basis van actuele verkoopgegevens en voorraadniveaus weten wij wanneer we het beste een nieuwe container kunnen bestellen.’

Het volledige managementartikel over innovatie bij logistiek dienstverleners is te lezen in het septembernummer van Supply Chain Magazine met als thema 3PL.

Louterende crisis levert meer flexibiliteit op

admin — Thu, 29 Apr 2010 13:57:30 +0000

Gelukkig zijn er ook bedrijven die beter worden van de crisis. Of beter gezegd: hun medewerkers worden beter. Meer dan vroeger beseffen die medewerkers dat een flexibele opstelling in het voordeel is van hun werkgever en dus uiteindelijk ook van henzelf. Dat was een van de conclusies uit een masterclass van Tempo-Team over eigentijdse en vernieuwende flexibiliteit.

Directeur Raymond Wijnands opende de workshop van Tempo-Team met een beroemd citaat van Darwin: ‘Het zijn niet de sterksten die overleven, maar diegenen die zich het beste aanpassen aan de omstandigheden’. De economische crisis is een mooie testcase voor deze stelling. Eén ding is duidelijk geworden tijdens de workshop: de bedrijven die de crisis overleven, komen daar sterker uit.

Bewust van de noodzaak
Uit de reacties van de deelnemers aan de workshop blijkt dat dankzij de crisis het aanpassingsvermogen van bedrijven is vergroot. Bedrijven zijn zich meer dan ooit weer bewust van de noodzaak van arbeidsflexibiliteit. Uit een onderzoek van Tempo-Team blijkt dat de meeste bedrijven verwachten dat de flexibele schil na de crisis een paar procenten dikker wordt.
Bij één van de deelnemers, een metaalbedrijf, stond flexibiliteit lange tijd op een laag pitje. Het bedrijf had zoveel klanten, dat het orderstroom dankzij al die klanten een vrij vlak patroon kende. Nu de die orderstroom dankzij de crisis met dertig procent was afgenomen, is flexibiliteit weer opnieuw onderdeel van de strategie geworden.

Aanpassingsvermogen van medewerkers
Nog opmerkelijker is dat de crisis ook een louterend effect heeft gehad op het aanpassingsvermogen van medewerkers. Voor de crisis hadden bedrijven moeite om medewerkers te overtuigen van de noodzaak om zich flexibel op te stellen. Tijdens de crisis was die boodschap een stuk gemakkelijker over de bühne te brengen.
Een voorbeeld is het rouleren van mensen tussen de verschillende warehouses van een logistiek dienstverlener. ‘Dankzij de crisis is er bij de mensen meer begrip voor dit soort maatregelen. Het besef is gegroeid dat dat één van de manieren is om de baan te behouden’, stelde één van de deelnemers, die kon rekenen op instemmend geknik van anderen.

Roulatiesysteem
Rouleren van mensen klinkt leuk, maar is in de praktijk vaak lastig te realiseren. Bedrijven hebben te maken met mensen die al tientallen jaren in dienst zijn en zijn opgegroeid met vaste functieprofielen, salarisschalen, etc. ‘Flexibiliteit nul!’
In tijden van krapte op de arbeidsmarkt is een roulatiesysteem vaak extra lastig door te voeren. Veel mensen staan of zitten toch het liefst bij of op hun eigen machientje. Zet je ze te vaak neer op een plek waar ze geen zin in hebben, dan steken ze de straat over en gaan bij de buurman aan de slag.

Middenkader
Een sleutelrol in flexibilisering is weggelegd voor de teamleiders en supervisors. Zij moeten in staat zijn om het beleid van het bedrijf te vertalen naar de werkvloer op een zodanige manier dat de mensen op de vloer tevreden blijven. Dat vermogen ontbreekt nogal eens, stellen enkele deelnemers. ‘De ene dag tien uur werken en de andere dag zes uur? Onze teamleiders laten de mensen liever elke dag acht uur werken, scheelt een hoop geouwehoer.’
Zoals zo vaak sneuvelen veel goede plannen dus op weg van directietafel naar de werkvloer. Voor arbeidsflexibiliteit is draagvlak nodig, en dat creëer je niet in een enkel teamoverleg. Daarvoor is niet alleen een lange adem nodig, maar ook een voortreffelijk middenkader. Voor bedrijven die beide moeten missen, was er gelukkig nog de crisis.

Niels Sneek: ‘Ik denk nu als logistiek dienstverlener’

admin — Wed, 03 Mar 2010 19:03:26 +0000

Van: director sales & business development bij Jan de Rijk Logistics
Naar: managing director bij DailyFresh Logistics
Per: 1 februari 2010
Opleiding: Vervoerseconomie aan de Erasmus Universiteit Rotterdam met een specialisatie luchtvaarteconomie aan de Universiteit van Amsterdam
Eerste baan: universitair docent aan de Erasmus Universiteit

Waarom bent u overgestapt naar DailyFresh Logistics?”
‘Ik geloof erin dat je jezelf af en toe moet vernieuwen. Dat kan binnen de bestaande organisatie, maar ook extern. Na vierenhalf jaar bij Jan de Rijk Logistics had ik een paar mogelijkheden. Of aanblijven in een functie als commercieel directeur bij Jan de Rijk Logistics of in die functie overstappen naar een ander bedrijf, of de stap maken naar de functie van algemeen directeur. Ik wilde graag mijn kennis en ervaring inzetten in een functie met de volledige eindverantwoordelijkheid. Bij Jan de Rijk Logistics kon ik die stap op dat moment niet maken. Daarom stond ik open voor een nieuwe uitdaging. Op dat moment benaderde LogiSearch mij voor deze functie.’

Wat is het verschil tussen Jan de Rijk en DailyFresh?
‘Jan de Rijk Logistics is van oudsher een vervoerder, een bedrijf dat denkt vanuit wielen. Ik had al eens eerder bij dat bedrijf gewerkt en ben daar na een uitstap van zes jaar teruggekeerd als commercieel directeur. In tussentijd was het bedrijf in omvang verdubbeld. Het was een hele mooie uitdaging om aan de commerciële activiteiten van zo’n grote vervoerder leiding te mogen geven. DailyFresh Logistics daarentegen is geen vervoerder, maar een logistiek dienstverlener die de schakels in de keten van versproducten iedere dag weer aan elkaar probeert te knopen. Vanuit onze locaties in Maasdijk, Venlo, Nieuw Amsterdam en Duinkerken proberen wij de goederenstromen te optimaliseren. Voor het inbound en outbound transport doen wij een beroep op vervoerders. In deze functie denk ik niet meer als een vervoerder, maar als een logistiek dienstverlener.
Wat gaat u doen in deze functie?
‘Dat is verder richting en invulling geven aan de strategie die al is ingezet, het vertalen van die strategie naar praktische doelen en ervoor zorgen dat de organisatie meegroeit. DailyFresh Logistics is groot geworden met het bundelen van goederenstromen richting Verenigd Koninkrijk en Ierland. De volgende uitdaging is een Europese speler te worden. Dat betekent concepten bedenken en vertalen naar de markt, en zorgen dat de organisatie daarop aansluit en meebeweegt.’

DailyFresh is een joint-venture. Levert dat nog een extra uitdaging op?
‘Inderdaad, DailyFresh is een joint-venture van drie ondernemingen, Visbeen, Post-Kogeko en Norfolkline. Dat we in de dagelijkse activiteiten gebruik kunnen maken van de vervoersdiensten van deze aandeelhouders, is een bijzondere omstandigheid. Maar of je nu drie logistieke ondernemingen of bijvoorbeeld drie investeringsmaatschappijen als aandeelhouder hebt: je moet in beide gevallen verantwoording afleggen en een gezond stuk groei en winstgevendheid laten zien.’

Society, augustus 2009

admin — Mon, 10 Aug 2009 21:45:35 +0000

Nieuws van verenigingen en brancheorganisaties
- Zeven miljoen euro winst door lean-implementatie

Lees dit artikel in .pdf >>

Moved in: DailyFresh Logistics

admin — Mon, 10 Aug 2009 21:42:22 +0000

DailyFresh Logistics heeft in februari 2009 een pand van 2400 vierkante meter in gebruik genomen. Het pand wordt gehuurd van Zon Vastgoed.

Lees dit artikel in .pdf >>

De beste 3PL Professionals

admin — Mon, 10 Aug 2009 21:38:05 +0000

In moderne bedrijven worden behaalde prestaties in de supply chain en logistiek vaak toegeschreven aan ‘het team’ en niet aan één persoon. Maar net als in de voetbalsport zijn die prestaties afhankelijk van goede individuele spelers die de juiste plek hebben in de juiste veldopstelling. Welk team sturen logistiek dienstverleners naar opdrachtgevers als de operatie eenmaal loopt? Welke speler of coach vinden supply chain directors een goede inhoudelijke gesprekspartner voor hun strategische en innovatieve zaken? Supply Chain Magazine ging op zoek naar de beste 3PL Professionals.

Lees dit artikel in .pdf >>

Facts & figures: logistieke dienstverlening

admin — Mon, 10 Aug 2009 21:23:54 +0000

Feiten en cijfers over logistieke dienstverlening:
- Omzetverdeling transportsector Nederland
- Gemiddeld percentage van de omzet per aangeboden dienst
- Omzetontwikkeling transport
- Conjunctuurindicator goederenvervoer weg
- Aantal failissementen transportbedrijven
- Maatregelen economische crisis
- Redenen niet verlengen contractlogistiek
- Niveau aangeboden beveiliging door 3PL
- Belangrijke supply chain-beveiligingsissues
- Aantal verschillende logistiek dienstverleners
- Groeimarkten logistiek dienstverleners

Lees dit artikel in .pdf >>

Moved in: Van de Scheur Logistiek

admin — Sun, 10 May 2009 09:49:03 +0000

Van de Scheur Logistiek heeft het warehouse in Vianen uitgebreid en opnieuw ingericht. De nieuwbouw heeft ongeveer 1,5 miljoen euro gekost.

Lees dit artikel in .pdf >>

Haribo kiest Schenker voor fijnmazige distributie

admin — Sun, 10 May 2009 09:41:41 +0000

Snoepfabrikant Haribo zocht voor de Nederlandse markt een nieuwe partner voor logistieke dienstverlening. Schenker België won de tender. Een niet zo direct voor de hand liggende keuze. De beide directeuren van Haribo en Schenker lichten de totstandkoming van de samenwerking toe.

Lees dit artikel in .pdf >>

Raimond Visser, directeur logistiek en distributie Wolverine

admin — Sun, 10 May 2009 09:26:47 +0000

‘Er zijn mensen die denken “dat het wel weer overgaat” maar de wereld is veranderd, dat vergt een andere veiligheid. Voor ons als Wolverine is het duidelijk een principiële kwestie om dat voorop te stellen. Ik vind dat wel degelijk een taak voor de regisseur van de supply chain, het is immers een overkoepelende verantwoordelijkheid.’ Raimond Visser, directeur logistiek en distributie Europe van schoenleverancier Wolverine is daarom met zijn verse team volop bezig met veiligheidscontroles. Het Rotterdamse centrum bestaat nu één jaar en staat in de, eh, kinderschoenen van veel meer ontwikkelingen.

Lees dit artikel in .pdf >>

High potential: Willem Jan Castelijns, Menlo Worldwide Logistics

admin — Sat, 07 Mar 2009 20:18:22 +0000

Rubriek met een portret van Willem Jan Castelijns, logistics programm engineer bij Menlo Worldwide Logistics

Lees dit artikel als .pdf >>