Het openen van een eigen vestiging in India heeft Roosen Mechatronica goed gedaan. Dankzij de goedkope onderdelen die in India worden gefreesd en gedraaid, gecombineerd met complexe onderdelen vanuit de Nederlandse en Belgische units, kan het bedrijf in Eersel tegen concurrerende prijzen samenstellingen leveren voor onder meer de medische-, apparatenbouw- en defensieindustrie.

Een ander groot voordeel van een Indiase vestiging is het hoogwaardig personeel dat er werkt. Daar is in Nederland niet altijd even gemakkelijk aan te komen. Het bedrijf benadrukt dat het op een verantwoordelijke manier in India opereert.

Related posts:

1. Winnaar van de maand december 2010: Barco
2. Winnaar van de maand september 2010: Saab
3. Winnaar van de maand maart 2010: Heinz

Indiërs drinken meestal sterkere drank en als ze bier drinken vaak een zwaardere variant. Volgens Siep Hiemstra, tot voor kort regiobaas van Heineken in Azië en Oceanië, is lokaal brouwen belangrijk. ‘Dat zie je leke keer. Dan krijg je ineens een grote verkooporganisatie die de markt goed kent.’ Heineken start ermee in de brouwerijen van partner United Breweries Limited (UBL) in Bombay en Hyderabad. UBL is verreweg de grootste partij met een marktaandeel van meer dan vijftig procent en zeventien eigen en dertien contractbrouwerijen.

Internetreclame
Heineken kan de Indiase markt niet veroveren op de manier waarop het dat al decennia over de wereld doet. Het kan het merk niet ‘zaaien’, zoals dat heet. In India mag voor bier, behalve op verkooppunten geen reclame worden gemaakt. De Indiase consument moet op een andere manier lekker worden gemaakt. Dat doet Heineken via internet (bijvoorbeeld via Facebook), waar campagnes wel mogen.

Volume
De merkuitrol gaat strak volgens het boekje. Geen concessies, dat is een les die Heineken reeds leerde in China. Daar is Heineken al heel lang actief, maar wist het nooit veel aan zijn bier te verdienen. Achteraf heeft het bedrijf dat, door mee te gaan met de lage bierprijzen, ook aan zichzelf te wijten. ‘Je kunt zeggen dat we ons te veel op volume hebben blindgestaard’, aldus Hiemstra.
Hiemstra claimt dat Heineken in Azië beter vertegenwoordigd is dan andere grote brouwers, alleen Carlsberg heeft een vergelijkbare positie. Maar er valt nog veel te winnen. ‘In Azië woont zestig procent van de wereldbevolking. Vietnam is voor ons in volume al de tweede markt in de wereld. In Ho Chi Minhstad staat straks de grootste Heineken-brouwerij na die in Zoeterwoude. Voorheen deden we er drie tot vier jaar over om een miljoen hectoliter bier extra te verkopen. Nu komt er 500.000 tot 800.000 hectoliter per jaar bij. Dat is bijna een brouwerij per jaar.’

Related posts:

1. Heineken bespaart € 452 miljoen in de supply chain
2. Heineken haalt druk van supply chain
3. Heineken implementeert (geo)grafisch supply chain dashboard

Metaalbedrijf Aditya Brila Group, met hoofdkantoor in Mumbai, opereert in 27 landen.

Barthi Group startte als fabrikant van fietsonderdelen en opereert tegenwoordig ook als fabrikant en distributeur van telecommunicatie onder de naam Airtel.

Logistiek dienstverlener Drive India Enterprise Solutions (DIESL Logistics) beschikt over 176 warehouses in India.

Overheidsbedrijf de Indian Railways verlaagde transportkosten en daarmee supply chain-kosten in 2007 door een nieuw, efficiënter wagonbeleid in te voeren.

IT-bedrijf Infosys Technologies, is in Nederland gevestigd in Amsterdam

IT-dienstverlener KPIT Cummins Infosystems is een partner van ERP-leverancier Lawson, met vestigingen in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk en Polen.

Conglomeraat Larsen & Toubro (L&T) kondigde in februari 2011 een groot herstructureringsplan aan: het internationale bouw- en ingenieursbedrijf wordt opgesplitst in negen verschillende bedrijven.

Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) is eigenaar van meer dan 22.000 kilometers pijplijn in India, inclusief nagenoeg 4.500 kilometer onderzee pijplijnen. Geen enkel bedrijf in India, heeft ook maar 50 procent van deze lengte.

De fabriek van SPEL Semiconductors staat in Chennai.

Steel Authority of India (Sail), de grootste staalproducent van India, kijkt momenteel buiten eigen land naar grondstofmijnen. Hiermee wil Sail verzekerd zijn van voldoende grondstoffen voor haar groeiende productie.

IT-bedrijf (Mahindra) Satyam haalde in 2009 het wereldnieuws wegens grootschalige fraude.

Tata bestaat uit 96 bedrijven. De overname van Corus door Tata Steel is de grootste overname uit de geschiedenis van het Indiase bedrijfsleven.

Mahindra & Mahindra (M&M), de grootste producent van terreinauto’s en tractoren in India, stelde in februari 2011 een explosieve groei vast.

Food Corporation of India (FCI), gezeteld in New Dehli, stimuleert de productie van graan en heeft een netwerk van depots voor reservevoorraden op strategische locaties door heel India.

De producten van conglomeraaat Reliance Anil Dhirubhai Ambani Group (ADAG) raken naar eigen zeggen dagelijks de levens van 1 op de 10 Indiërs.

De Britse oliemaatschappij British Petroleum (BP) hoest 7,2 miljard dollar op voor een partnership met Reliance Industries, dat in 2009 een bod deed op het Nederlands-Amerikaanse petrochemiebedrijf LyondellBasell.

De supply chain consulting tak van IT-services bedrijf WIPRO heeft strategische allianties met Manhattan Associates en Vocollect.

Related posts:

1. Braziliaanse multinationals
2. Lessen uit India
3. Heineken stapt in Indiase markt

INHOUD

16           Profile Bas Vorstenbosch

Het werk brengt Bas Vorstenbosch,  logistiek manager Europa & Eurazië bij Halliburton, een van ‘s werelds grootste toeleveranciers in de olie- en gasindustrie, in uitdagende landen als Turkmenistan. Het laat zijn pioniershart sneller kloppen. Maar: ‘Terugvliegend vraag ik me soms vertwijfeld af wat ik de afgelopen dagen heb bereikt. Het kunnen twee stappen voorwaarts zijn en vijf terug.’

 24           Brazilië, samba in business

Brazilië is hard op weg om een economische grootmacht te worden. Ook voor Nederlandse bedrijven groeit het belang van het land van de samba. Toch is ondernemen er moeilijker dan je zou denken.

 30           Rusland, onmetelijke potentie

De Russische economie groeit dit jaar met 4,2 procent, reden genoeg voor veel Westerse bedrijven om een logistieke operatie in Rusland op te zetten. Daarvoor is echter wel doorzettingsvermogen vereist.

 38           India, supply chain hub

De grootste democratie ter wereld is niet alleen een logistieke hub in wording tussen Europa en Azië, maar ook een nieuwe afzetmarkt voor Europa. Het land is immens, evenals de mogelijkheden.

 46           China, de ontketende draak

De tijd dat China uitsluitend als goedkope productielocatie onderdeel uitmaakte van de supply chain is voorbij. De economische ambities van het land en zijn inwoners reiken inmiddels veel verder.

VERDER IN DIT NUMMER:

8              NIEUWS

• Congres Logicon: S&OP scherpt discussies aan
• Discrepantie tussen logistiek huurder en vastgoedbelegger
• Kandidaten Supply Chain Professional 2011 bekend

 15           SNAPSHOTS

 Fotoreportage over de uitreiking van de Nederlandse Scriptieprijs Logistiek in Breukelen. Winnaar werd Jasper Schuijbroek van de Technische Universiteit Eindhoven. Hij overtuigde met zijn afstudeerproject over ‘aggregatiedilemma bij vraagvoorspelling’ de jury, onder voorzitterschap van lector logistiek Dick van Damme, als een volwaardig sparringpartner.

 22           BOUWEN OP BRIC

Brazilië, Rusland, India en China zijn interessante afzetmarkten geworden voor westerse bedrijven. Deze groeiplannen hebben een enorme impact op de benodigde supply chains. Opkomende multinationals uit de BRIC-landen zitten ondertussen ook niet stil.

 36           OPINION

Veel internationaal opererende ondernemingen zijn in de opkomende economieën met de neus op de feiten gedrukt: ondernemen in emerging markets is buitengewoon complex, aldus Henk Slaats en Guillano Demon (Ernst & Young). Niet zelden door schade en schande wijs geworden, hebben de meest succesvolle ondernemingen ontdekt dat een meer strategische benadering van de supply chain tot concurrentievoordeel kan leiden.

 44           WESTERSE INVESTERINGEN

Steeds meer westerse bedrijven ontdekken de BRIC-landen Brazilië, Rusland, India en China als nieuwe markten om in te investeren. De meeste multinationals zijn actief in hoofdsteden, maar uit onderzoek van Boston Consulting Group blijkt echter dat kleinere steden met minder zichtbaar potentieel sterk in opkomst zijn, zoals Aurangabad in India, Xiaochang in China en Yekaterinenburg in Rusland.

 57           CAREER MOVES: JELLE VAN DER ZWAAN

Jelle van der Zwaan (33) was Operations Director & Site Manager Assendelft bij Forbo Flooring. Nu mag hij zich Operations Director Linoleum & Managing Director noemen. ‘Ik had reeds de verantwoordelijkheid voor de linoleumfabriek in Assendelft, daar is nu de linoleumfabriek in het Schotse Kirkcaldy bijgekomen.’

 OVERIG

5 INDEX VAN PERSONEN & ORGANISATIES 8 NEWS & BACKGROUND 13 COLUMN JAAP-WILLEM BIJSTERBOSCH 28 FACTS & FIGURES BRIC, ook: 34, 42 en 50.  37 COLUMN FRANK ROZEMEIJER 52 MEDIA 55 TOOLS AND TECHNOLOGY 58 NEXT & ADVERTEERDERSINDEX

INDEX  – PERSONEN, BEDRIJVEN & ORGANISATIES IN DIT NUMMER

Related posts:

1. India: groeikansen in het land van de olifant
2. Facts & figures: India
3. Omgekeerde wereld

Bij de meeste clichés zijn ook weer kanttekeningen te maken. Bedrijven verzinnen allerlei manieren om de hobbels te nemen. Nestlé experimenteert met supermarkten aan boord van binnenschepen om direct te verkopen aan de bevolking met een laag inkomen aan de Amazone en de zijrivieren. Op het platteland van India distribueert Unilever samen met vrouwelijke zelfhulpgroepen miniverpakkingen van shampoo, haarolie, huidcrème, tandpasta en zeep en heeft zodoende honderden banen gecreëerd.

Westerse bedrijven zien de logistieke barrières in de BRIC-landen niet als onoverkomelijk. Sterker nog: de meeste multinationals voorzien omzetgroei voornamelijk in deze landen omdat deze in West-Europa en de VS vrijwel is afgevlakt. Het veroveren van marktaandeel in de BRIC-landen door westerse multinationals krijgt haast wat neokolonialistische trekjes.

Ondertussen lijken westerse multinationals in hun koloniale blindheid te vergeten dat er in de BRIC-landen fenomenaal hard groeiende concerns ontstaan die ook internationaal hun vleugels uitslaan en marktaandeel in de westerse landen gaan veroveren met vernieuwende waardeproposities. Robert D. Kaplan, journalist en adviseur van de Amerikaanse president Obama, waarschuwt dat in de nabije toekomst de wereldhandel zich voornamelijk afspeelt rond de Indische Oceaan in plaats van de Atlantische of de Grote Oceaan. Op de nieuwe wereldkaart moeten Europa en de VS aan de zijkant komen. Voor het drukken hiervan moet dus heel snel een nieuw cliché worden gemaakt.

ir. Martijn Lofvers
hoofdredacteur
martijn.lofvers@supplychainmedia.nl

Related posts:

1. Lessen uit India
2. Chinese autobouwers bestormen de wereld
3. SCM maart 2011 – BRICS Special

Related posts:

1. India: groeikansen in het land van de olifant
2. Facts & figures: India
3. India wordt een logistieke hub voor Europa

Volgens de Amerikaanse historicus Robert Kaplan, adviseur van president Obama, willen landen als Nederland er niet voor betalen, ‘omdat ze nog geen geloofwaardige conventionele dreiging zien. Maar die zien ze niet, omdat ze steeds meer afwezig zijn in het gebied. Zelfs na serieuze aanslagen roepen ze hooguit om politieonderzoek. Militair grijpt Europa niet in. En dat blijft in de regio niet onopgemerkt’, aldus Kaplan op 9 februari 2011 bij het John Adams Institute. De toename van piraterij bij Afrika noemt hij typerend.

China toont steeds openlijker zijn dominantie als de regionale economische supermacht, waar ook India die titel claimt, aldus Kaplan.

Bron: Telegraaf 10 februari 2011

Related posts:

1. India wordt een logistieke hub voor Europa
2. Facts & figures: India
3. Omgekeerde wereld

De rondetafeldiscussie is een initiatief van The Netherlands India Desk en de Kamer van Koophandel (KvK) in Rotterdam. Bij de KvK-vestiging op de Blaak 40 luisteren dertien professionals in logistiek en vervoer aandachtig naar Puri. Zij vertelt dat in India veel vraag is naar training. Zo rijden in India nu drie miljoen vrachtwagenchauffeurs rond die geen formele training hebben gehad. Daarbij komt dat het aantal truckchauffeurs stijgt tot vijf miljoen in 2015. Om alleen al de helft van de vrachtwagenchauffeurs te trainen, is de komende vijf jaar de oprichting van minstens honderd nieuwe, grote trainingsinstituten nodig. Ook is er grote vraag naar training van 25.000 tot 50.000 supervisors en warehouse managers. Hiervoor bestaan namelijk geen opleidingsinstituten in India, aldus Puri. 

Maasvlakte 2
India heeft een langgerekte kustlijn. Die blijkt uitermate geschikt voor de aanleg van diepzeehavens. Daaraan wordt nu volop gewerkt. Daarom verwacht Rajiv Rangajaran, director van Godavari Bioreffineries, dat India een logistieke hub wordt voor Europa en Rotterdam zal overtreffen voor wat betreft de omvang van de haven. Maar dan zijn we minstens tien jaar verder, denkt Rangajaran. Hij is naast Puri en Jon Kuiper, VP Supply Chain Management van Philips Consumer Lifestyle, één van de sprekers van deze discussiemiddag. ‘Maar wij hebben Maasvlakte 2’, reageert één van de discussiedeelnemers met een knipoog. Alle drie de sprekers benadrukken, elk in hun eigen bewoordingen, dat het bezoeken van India, het zich verplaatsen in Indiërs (‘te denken als een Indiër’), echte samenwerking, oog hebben voor lokale (belasting)verschillen, improvisatievermogen en een open mind de kans op zakelijk succes aanzienlijk vergroot.

Innovatiepotentieel
‘Een win-winrelatie creëren met Indiase zakenpartners. Daar draait het om’, adviseert Kuiper. Hij kan het weten, want Philips heeft een lange historie in India. De onderneming heeft zich al in de dertiger jaren van de vorige eeuw in het land gevestigd. Tegenwoordig bieden de Philips-onderdelen Lighting, Healthcare en Consumer Lifestyle werk aan meer dan 4.500 mensen in India en investeert de onderneming daar jaarlijks € 40 miljoen in R&D, omdat het innovatiepotentieel, zowel local-for-local als local-for-global, groot is. Voor de komende tijd is Philips voornemens het aantal warehouses te reduceren: van 27 tot 20 en zo verder. Daarnaast zoekt Philips professionele partners in logistiek, warehousing en transport. Kuiper: ‘We willen dat tegen ons wordt gezegd: “We fixen het voor u”.’ Ook staat bij de onderneming het vinden én het behoud van personeel met relevante, internationale expertise hoog op de agenda. Kuiper eindigt zijn presentatie met een treffende quote van één van zijn supply chain collega’s in India: ‘What ever you hear about India is true but so is the exact opposite.’

Related posts:

1. Facts & figures: India
2. India: groeikansen in het land van de olifant
3. Lessen uit India

Meer uitbesteding in China
Uit internationaal onderzoek van KPMG onder bijna 200 bestuurders van productiebedrijven blijkt dat bijna 40% verwacht de komende twee jaar nog meer activiteiten uit te besteden aan China dan nu al het geval is. En ruim 25% denkt dat het uitbesteden van activiteiten naar India verder zal toenemen. Bijna 20% van de bedrijven geeft aan de komende twee jaar minder te zullen ‘sourcen’ naar de Verenigde Staten en zo’n 10% verwacht dat het uitbesteden naar het Verenigd Koninkrijk en Duitsland zal verminderen.

De bedrijven geven aan dat de kosten de belangrijkste aanleiding vormen om minder in de gevestigde landen uit te besteden. ‘Hoewel China op dit moment het land bij uitstek is om uit te besteden en dat ook in de toekomst zal blijven, zal ook Afrika de komende jaren van groter belang worden’, constateert Tom van der Heijden, sectorleider Diversified Industrials bij KPMG. Van der Heijden: ‘Naast het feit dat China inmiddels nadrukkelijk zelf aanwezig is in diverse delen van Afrika vormen vooral de omvangrijke workforce en de relatief lage loonkosten de belangrijkste redenen waarom bedrijven in de toekomst ook vaker naar Afrika zullen uitbesteden. Daarnaast beschikt het continent als geen ander over de noodzakelijke grondstoffen.’

Recessie niet voorbij
Hoewel bijna 80% van de onderzochte bedrijven de toekomst met vertrouwen tegemoet ziet, blijken de bedrijven zich bewust van het feit dat de recessie nog niet achter de rug is en dat dit gevolgen heeft voor de vraag naar hun producten. De druk op de productieketen zal volgens de bedrijven dan ook niet alleen aanhouden, zij erkennen ook dat er nodige beperkingen zitten aan de huidige overeenkomsten die zij met toeleveranciers hebben.

‘In essentie is supply chain management het inkopen van de noodzakelijke producten en het verspreiden van die producten tegen de laagst mogelijke kosten’, aldus Van der Heijden. ‘De huidige economische tijd legt echter nog meer nadruk op het verkrijgen van zoveel mogelijk waar voor je geld. Bijna 70% van de bedrijven ziet de kosten als het belangrijkste kenmerk van de supply chain. De onzekerheid over de kosten is bovendien bij bijna de helft van de bedrijven een gemeenschappelijk punt van zorg. Er bestaan bij de bedrijven echter grote verschillen in de manier waarop ze naar de kosten kijken. Zo geeft ruim 60% aan dat het bedrijf meer aandacht zou moeten schenken aan de niet-financiële aspecten van de productieketen en bijna 40% vindt dat de overdreven aandacht voor de kosten gedurende de recessie de lange termijnrelatie met de toeleveranciers heeft beschadigd.’

Minder leveranciers
Uit het onderzoek van KPMG blijkt voorts dat de bedrijven verwachten in de toekomst met minder leveranciers te zullen werken. Van der Heijden: ‘De relatie met deze leveranciers zal echter sterker en langduriger worden. Ruim 40% verwacht contracten met minder leveranciers af te sluiten die daarentegen wel langduriger zijn. En de reductie van het aantal leveranciers kan echt ingrijpend zijn. Zo heeft het Amerikaanse Leggett & Platt het aantal leveranciers teruggebracht van 60.000 tot 17.000.

Meer dan de helft van de ondernemingen verwacht echter nauwer te zullen samenwerken met leveranciers op het gebied van product innovatie, productontwikkeling en onderzoek & ontwikkeling en hen ook meer verantwoordelijkheid te geven. De belangrijkste aanleiding voor deze nauwere samenwerking is volgens 44% van de bedrijven kostenreductie. Hechtere en langduriger samenwerking is volgens de bedrijven goed voor zowel de prijs als de totale kosten die de onderneming maakt.’

Related posts:

1. Bedrijven schieten bij verstoringen in oude reflexen
2. Productieomvang groeit minder, werkgelegenheid op topniveau
3. Hightech: steeds sneller, steeds meer

Volgens Yadav is de hogere kindsterfte in India vooral te wijten aan ineffectieve supply chains. Hij doelt vooral op de beschikbaarheid en toegankelijkheid van medicijnen en gezondheidscentra. Die laten nogal te wensen over in ontwikkelingslanden, ook vanwege geografische factoren. Zo is het vaccineren van een bevolking die leeft op diverse kleine eilanden of in een uithoek van een land geen eenvoudige opgave.

Geen voorraden
Maar er zijn ook vrijwel geen voorraden van bijvoorbeeld medicijnen of klamboes in ontwikkelingslanden, omdat veelal pas na ontvangst van een order wordt geproduceerd. Dit komt onder meer doordat diverse landen verschillende eisen hebben ten aanzien van deze producten. Daarnaast doet het probleem zich voor dat ontwikkelingsgelden weliswaar zijn toegekend, maar dat het geld niet altijd beschikbaar is op het gewenste moment. ‘Een timingprobleem’, aldus de professor.

Inmiddels is een nieuw financieringsmechanisme in werking: de Pledge Guarantee for Health (PGH). De United Nations Foundation heeft de PGH eind vorig jaar gelanceerd. Het zorgt ervoor dat de inkoper of producent wordt betaald. Daarnaast is een begin gemaakt met het opzetten van regionale health commodity supply hubs. In Afrika zijn er nu drie. Zij helpen de levertijden van medicijnen en aanverwante producten te reduceren. Het overtuigen van gezondheidsministers met een ‘clinical trial’ voor het bepalen van de beste supply chain structuur helpt ook bij de creatie van een effectieve supply chain voor gezondheid en geluk. In elk geval in Zambia, weet Yadav.

Related posts:

1. Philips-topman gaat bureaucratie supply chains aanpakken
2. Philips wil eigen supply chains duurzaam maken
3. Onrust in Egypte raakt supply chains Nederlandse bedrijven

Lees dit artikel in .pdf >>

Related posts:

1. Facts & figures: India
2. Nederland herovert Brazilië
3. Lessen uit India

Lees dit artikel in .pdf >>

Related posts:

1. Peter van den Eijnden, directeur supply chain GE Plastics Europe
2. Geert Lammens, directeur supply chain, logistiek en procurement Agfa Graphics
3. Specialist of generalist?

Lees dit artikel in .pdf >>

Related posts:

1. Supply chain future
2. MIT vergelijkt Europese en Amerikaanse supply chains
3. Facts & figures: supply chain trends

Lees dit artikel in .pdf >>

Related posts:

1. Facts & figures: luchtvracht
2. Facts & figures: Supply Chain Nederland
3. India: groeikansen in het land van de olifant