In het hoofdartikel wordt de vergelijking met de dierenwereld getrokken en geven Medtronic en AkzoNobel hun uitvoerige visie op dit onderwerp. De redactie van het blad heeft een eigen variant op het al oude bordspel ganzenbord ontworpen met daarin onderbrekingen in de supply chain uit de praktijk waar de spelers beurten moeten overslaan.

Over het onderwerp van ketens van verse goederen komen Chiquita en FloraHolland in aparte artikelen ruim aan het woord.

‘Supply Chain Movement No.3’(Q4 2011), onder hoofdredactie van Martijn Lofvers.
Uitgeverij Supply Chain Media, 42 blz., €0,99 in de Apple Store voor op de iPad

Related posts:

1. Eerste internationale editie Supply Chain Movement
2. Risk management: risico’s beperken
3. Dossier Risk Management & Security

 Brandjes blussen
S&OP kent verschillende definities. Voor veel bedrijven zijn planningscycli dagelijkse kost. Echter, sommige deelnemers hadden het niet eens als zijnde S&OP herkend. Binnen een bedrijf zijn er conflicterende targets. ‘Hoe groter een bedrijf wordt, des sterker dat gaat spelen’, meent Hans van der Drift, die de centrale leiding van de S&OP-discussie op zich nam. Als partner bij Involvation is Van der Drift betrokken bij een groot aantal supply chain-verbeterprojecten. ‘Hoe meer druk er op de winst komt te staan, des meer kijkt iedereen binnen het bedrijf naar zijn eigen targets en neemt de verzuiling toe.’

Symptomen die daarop volgen zijn ‘reageren’ in plaats van ‘anticiperen’, hoge voorraden en een hoge operationele druk, wat hoofdzakelijk leidt tot brandjes blussen. De oorzaak? ‘De gebrekkige koppeling tussen strategische plannen en executie. S&OP moet fungeren als brug over het bodemloze gat met goede bedoelingen’, adviseert Van der Drift.

Praktijk
In de eerste ronde van de discussie konden alle deelnemers kennis met elkaar en elkaars bedrijf maken. ‘Het is onze ambitie om S&OP op de agenda te krijgen bij het managementteam’, vat Karel van der Kruit, manager Supply Chain bij Hager, de eerste discussieronde van zijn groepje samen. Binnen Hager, fabrikant van elektrotechnische installatiesystemen voor woningbouw en utiliteit, maakt hij als supply chain manager al zes jaar onderdeel uit van het salesteam. Hij bezoekt de grootste klanten en praat dan over zaken als voorraden en in- en uitfaseren van producten. Vijf klanten, waaronder Rexel en Technische Unie, draaien negentig procent van de omzet en het is belangrijk om te weten wat die klanten gaan doen. ‘Sales komt nu met de vraag met welk product het een actie kan doen.’

Voestalpine Polynorm Van Niftrik in het Noord-Brabantse Putte is vooral werkzaam in de automobielindustrie. Roel van Dort, Manager Operations bij deze producent, zegt dat er voorheen een jaarlijkse budgetronde was en dat hij vanuit zijn afdeling de zaken zoals capaciteit in de gaten hield. ´Voortaan doen we een driemaandelijkse forecast van de omzet om de diverse capaciteiten beter te kunnen benutten. Je moet hierbij denken aan geïnvesteerd vermogen, maar ook zeker aan optimalisatie van andere kosten, zoals verdere optimalisatie inzet personeel – betere en eerdere informatie naar het inhouse uitzendbureau – en externe magazijnkosten. Tevens kunnen we bij verdere opschaling van productie tijdiger starten met het geven van inhouse opleidingen, waardoor we de uitvalfactor blijven beheersen.’ Kortom: door beter en tijdiger inzicht in de toekomst verwacht Voestalpine (die over goede, gedetailleerde marktinformatie beschikt ), nog scherper te kunnen bijsturen.

Deliverables
In een volgende ronde van de discussie vroeg Van der Drift na te denken over de belangrijkste deliverables van S&OP voor de verschillende disciplines. Terwijl Finance graag inzicht wil in de cashflow, grip op verschotting wil en een zogenoemde gap analysis, wil Sales één aanspreekpunt

bij Supply Chain en met één druk op de knop inzichtelijk hebben wat het kan verkopen om zelf een betere forecast af te geven. Productie wil beter inzicht in de behoefte op lange termijn en meer informatie over in- en uitfaseren van producten, R&D heeft behoefte aan randvoorwaarden  met betrekking tot de klantvraag. Tot slot wil Supply Chain – het groepje waarvan Peter Bol (AkzoNobel) woordvoerder was – graag in de lead zijn, over one set of numbers beschikken en dat S&OP ook het serviceniveau bepaalt vanwege de beschikbare capaciteit. ‘Onder druk van de beurs worden targets toch meestal wel gehaald.’

‘Het is lastig om al deze zaken in één vergadering te stoppen’, concludeert Van der Drift. Tegelijkertijd maakt hij hiermee ook duidelijk waarom het vaak niet lukt om iedereen aan tafel te houden gedurende de hele vergadering. Het is zijn ervaring dat in veel gevallen commercie voortijdig de vergadering verlaat. De deelnemers beaamden dat en voegden daar ook Finance aan toe. ‘Het vergt een cultuur van het met elkaar om de tafel willen zitten en een goed proces is niet statisch, maar evolueert continu. Er zijn geen keiharde antwoorden of principes. Kennelijk is het echt lastig’, aldus Van der Drift.

Related posts:

1. AkzoNobel hanteert sustainability als strategie
2. Afwijkende ideeën of overeenkomende strategie?
3. Forecasting en planning: sores tussen sales en supply chain

Tijdens dit congres wordt u verwend met top-sprekers, praktische parallelsessies,  interactieve sessies en is er volop gelegenheid om te netwerken. Dagvoorzitter is Michiel Muller, serial entrepeneur, bekend van onder andere Tango en  Route Mobiel. Gelijktijdig met het congres wordt voor de derde keer door de beste supply chain teams van Nederland gestreden in de finale van The Fresh Connection.
“Drive collaboration in your team”
Uw supply chain prestatie staat of valt met de kracht van uw team.  De plenaire lezingen staan allen in het teken van teamprocessen, leiderschap en besluiten nemen, ook onder extreme omstandigheden.De volgende sprekers geven acte de présence:
• Marc Lammers – “Olympisch gouden” bondscoach Nederlands dames hockeyteam
• Peter Wijnen – DuPont – EMEA Integrated Business Management Capability Leader
• Paul Janssen – Boormanager Noord/Zuid lijn Amsterdam

Tijdens het congres worden ook diverse series parallel sessies georganiseerd. Zo krijg je de kans een kijkje achter de schermen te nemen bij gerenommeerde bedrijven in verschillende bedrijfstakken. De diverse parallel sessies vind je hier.

Programma congres

09.00 Ontvangst
09.45 Opening en introductie
10.15 Interactieve sessie
10.45 Capaciteitsmanagement (DuPont, Peter Wijnen)
12.00 Lunch en parallelsessies
14.00 Coaching (Hockeycoach, Marc Lammers)
15.00 Thee pauze en parallelsessies
15.45 Crisismanagement (Noord/Zuid lijn, Paul Janssen)
17.00 Prijsuitreiking met aansluitende borrel

The Fresh Connection Finale
Parallel aan het congres vindt de finale van The Fresh Connection plaats. De beste teams uit de competitie strijden tegen elkaar voor de titel “Supply Chain Team 2011″. Het congres biedt voor de fans dus volop gelegenheid hun favoriete team aan te moedigen tijdens een inspirerende en leerzame dag.

 
Locatie en inschrijven
Het congres vindt plaats in De Fabrique in Maarssen. De kosten voor het congres bedragen € 350 per persoon, inclusief volledig verzorgde lunch en afsluitende borrel. Je kunt je inschrijven via http://www.thefreshconnection.nl/en/register.aspx
Deelnemers
Ook dit jaar verwachten we weer circa 400 supply chain professionals. Velen hebben zich al weer geregistreerd. Bedrijven die onder andere nu al hebben ingeschreven zijn: AkzoNobel, Arla Foods, Bavaria, Bosch, Canon, Centric, DHL, DuPont, Ewals Cargo Care, FrieslandCampina, Herbalife, IFS, LambWestonMeijer, Logitech, Mars, Norbert Dentressangle, Philips, UTi, Vlisco, etc.

Related posts:

1. Best of Supply Chain-congres
2. 24e Nationale Distributiedag
3. Nego ergo sum?

In de VS moest General Motors een fabriek een hele week stilleggen. Ook Renault moet noodgedwongen de productie stoppen wegens een onderdelentekort. Opel is voorlopig de eerste Duitse automaker die met tekorten kampt.

Gevolgen Nederlandse bedrijven
‘AkzoNobel koopt veel van zijn pigmenten uit het gebied van de aardbeving. Daar worden nu oplossingen voor gezocht’, reageert Peter Bol, Supply Chain manager Automotive & Aerospace Coatings EMEA bij AkzoNobel, op de LinkedIn groep van Supply Chain Magazine.

‘De effecten van de ramp(en) in Japan zijn nog moeilijk in te schatten, maar de eerste gevolgen kondigen zich reeds aan’,  aldus Roel van Dort, Manager Operations bij voestalpine Polynorm Van Niftrik. ‘Van enkele OEM’ers in de automotive industry is al bekend dat zij deze week niet in staat zullen zijn al hun productielijnen aan de gang te houden als gevolg van gebrek aan voldoende Japanse onderdelen. Persoonlijk vermoed ik dat her en der in diverse sectoren wereldwijd in de industrie de gevolgen van de ramp gevoeld zullen worden.’

Verschuiving luchtvracht
Volgens Arthur Buursma, Senior Director Global Sales Northern Europe bij CEVA Logistics, zullen de rampen in Japan een behoorlijke impact hebben op de luchtvrachtcapaciteiten vanuit Azië naar Europa en Amerika. ‘In alle waarschijnlijkheid zal er een serieuze verschuiving gaan plaatsvinden in luchtvrachtcapaciteit. Er zal zelfs een tekort gaan ontstaan op middellange termijn. Een aantal carriers configureren hun vrachtvliegtuigen om naar passagiersvliegtuigen ook al was de Japanse markt herkenbaar om beperkte full-freighter capaciteiten.’

Buursma voorziet dat de landingsrechten in China een grote rol gaan spelen:  ‘Want hier zal geen uitbreiding plaatsvinden en dus zullen vliegtuigen elders ingezet moeten worden. India is een van de markten waar naar gekeken wordt. Airlines denken er serieus aan om hun capaciteiten terug te schroeven, maar met de huidige toename van Chinese productie kan dat alleen maar leiden tot tariefsverhogingen.’

Related posts:

1. Grote problemen supply chains door aardbeving in Japan
2. Japanse ramp echoot na bij fabrikanten
3. MIT vergelijkt Europese en Amerikaanse supply chains

Fabrieken dicht
Voor Farm Frites is Egypte niet de grootste markt, maar vanuit dit land levert het aan Noord-Afrika en het Midden-Oosten. De fabriek, met 400 werknemers in de buitenwijk in de Egyptische hoofdstad Cairo, is gesloten. ‘Er is geen transport mogelijk en de wegen zijn afgesloten’, aldus Piet de Bruijen , eigenaar van Farm Frites, in het Financieele Dagblad van 1 februari 2011. Op de boerderijen van Farm Frites verder landinwaarts wordt nog wel gewerkt.

Unilever heeft vier fabrieken in Egypte, waar onder meer thee en zeep worden geproduceerd. Alle vier zijn sinds 27 januari dicht. AkzoNobel heeft een fabriek voor poedercoatings met minder dan vijftig werknemers stilgelegd. De 2.400 medewerkers van Heineken in Egypte zitten nu thuis.

Suezkanaal open
Het Suezkanaal heeft nog geen last van de onrusten in Egypte, omdat het in een militaire zone ligt. Elke dag gaat zo’n acht procent van de totale wereldhandel per schip door dit kanaal. En voor de Rotterdamse haven is de aanvoer via het Suezkanaal nog belangrijker. De Egyptische havens vormen wel een probleem. Maersk, een van de grootste containerrederijen, heeft zijn activiteiten in Egyptische havens al stilgelegd. Nederland is de vijfde Europese handelspartner van Egypte.

Bronnen: Financieele Dagblad, Algemeen Dagblad 1 februari 2011

Related posts:

1. Ramp Japan begint Europese supply chains te raken
2. Staking om pensioenhervorming raakt productie Unilever
3. Nederlandse bedrijven aan de slag met Operational Excellence

Sustainability behoort tot de missie van een bedrijf dat wil overleven in de toekomst. Dat was de belangrijkste boodschap van achtereenvolgens Hans Wijers, Feike Sijbesma en Wout Dekker, topmannen van respectievelijk AkzoNobel, DSM en Nutreco. ‘Value, de financiële cijfers dus, zijn even belangrijk als de values, de niet-financiële zaken zoals de Sustainability Index’, aldus Wijers. Sijbesma noemde financiële cijfers ook als belangrijk, maar er is meer volgens hem. ‘Duurzaamheid gaat over van een verantwoordelijkheid naar een aandrijving van business. We kunnen niet succesvol zijn in een wereld die faalt. Er bestaan dan ook nauwelijks vragen over interne veranderingen binnen DSM.’

Rol sourcing en supply chain management
De rol van sourcing en supply chain management is in de ogen van de drie topmannen cruciaal voor het bereiken van duurzaamheid. ‘We moeten samenwerken in de waardeketen om onze CO2-emissies te reduceren’, stelde Dekker. ‘Tachtig procent van onze kosten bestaat uit grondstoffen. Nutreco is de grootste inkoper van vismeel en visolie in de wereld. Binnen enkele jaren hebben we door innovatie helemaal geen visolie meer nodig.’ Wijers vertelde dat hij een functie in de board heeft gecreëerd voor sourcing en supply chain om innovatie en duurzaamheid te bewerkstelligen. ‘Inkoop loopt bij DSM nog achter’, meende Sijbesma. ‘Hebben we wel de benodigde vaardigheden om samen te werken, om bij te dragen aan innovatie? De hele levenscyclus van producten moet groen worden. We verwachten van onze leveranciers dat ze naast het naleven van gecontroleerde gedragsregels bijdragen aan onze concurrentiekracht als totale supply chain. Dit vergt een analyse van de complete levenscyclus.’

Ook professor Carlos Cordon van IMD business school gaf een presentatie over duurzame innovatie in supply chain. Hij deed dit via een videoscherm vanuit Genève omdat zijn vlucht naar Schiphol was geannuleerd vanwege te veel sneeuwval. ‘Voor een duurzaam businessmodel is sourcing het belangrijkste onderdeel’, stelt Cordon. ‘Numico besteedt zes procent van de omzet aan Research & Development door toeleveranciers. Dat is 48 miljoen euro. De vraag is of dit bedrag Numico ten goede komt of de concurrenten. De next frontier zal samenwerking tussen bedrijven in de supply chain zijn. We willen stabiliteit in de keten; dat betekent samenwerking met de leverancier. Er zijn geen tools om de volatiliteit van grondstofprijzen te managen. Inkopen op de juiste prijs is puur geluk. Verticale integratie van leveranciers is vaak verboden omdat het de vrije mededinging schaadt.’

Op de website www.supplymanagementcongress.nl zijn de presentaties van onder andere Hans Wijers (AkzoNobel), Wout Dekker (Nutreco), Feike Sijbesma (DSM) en Carlos Cordon (IMD business school) te downloaden.

Related posts:

1. AkzoNobel hanteert sustainability als strategie
2. Procter & Gamble lanceert supplier sustainability scorecard
3. ABB sterk in sustainability

Nederlanders plunderen in rap tempo de zoutvoorraden van gemeenten waar het gratis is af te halen. Diverse gemeenten hebben de zoutbergen al moeten sluiten voor de inwoners.
Bron: Algemeen Dagblad, 15 december 2010

De winter is nog maar net begonnen, maar nu dreigen leveranciers en gemeenten weer door hun strooizout heen te raken. En dat terwijl ons een koude week vol vorst en gladheid te wachten staat. De drie grootste leveranciers in Nederland, AkzoNobel, Eurosalt en Frisia Zout, beginnen snel door hun voorraden heen te raken. En dus worden leveringen uitgesmeerd en krijgen klanten, vooral de gemeentes die hun wegen begaanbaar willen houden, al te horen dat ze zuinig aan moeten doen. ‘Doordat het weer in heel Europa zo slecht is, verloopt de aanvoer van nieuw zout ook moeizaam’, zegt Huub Verbeeten van AkzoNobel.
‘Grote boosdoener is Rijkswaterstaat’, meent Rob Engels, verkeerswethouder in Wijchen. ‘Die krijgt voorrang van de leveranciers en eist al snel al het strooizout op voor de snelwegen. Wij krijgen geen nieuw zout meer.’
Rijkswaterstaat voelt zich echter niet aangesproken. ‘Ook wij hadden vorig jaar een tekort aan zout. Daarom hebben wij onze contracten met zoutleveranciers aangescherpt’, zegt woordvoerder Esther de Graaf. ‘We hebben nu een voorraad van 90.000 ton, anderhalf keer zoveel als vorig jaar. Het is niet onze schuld dat andere instanties daardoor zonder komen te zitten. Elke wegbeheerder is verantwoordelijk voor z’n eigen gladheidsbestrijding.’
Bron: Algemeen Dagblad, 11 december 2010

In de Rotterdamse haven is gisteren het schip Nordic Bothnia aangekomen met 42.000 ton Egypitsch zeezout. Het zout wordt de komende dagen met behulp van binnenvaartschepen verder getransporteerd naar de wegenzoutdepots van AkzoNobel in Oss en Delfzijl.
Bron: Algemeen Dagblad, 9 november 2010

Er hangt een zoutmist in de loods van Eurosalt in Moerdijk. Eurosalt is de Nederlands grootste importeur van uit mijnen gewonnen steenzout, dat in de winter wordt gebruikt om besneeuwde wegen te bestrooien.
De afgelopen winter was in deze loods op sommige dagen geen korrel zout te bekennen. Vanaf medio december tot eind maart sneeuwde het zo frequent dat de wegenzoutloodsen in Nederland in razend tempo leeg raakten, Rijkswaterstaat reed toen 191.000 ton zout uit. Tijdens een normale winter is dat zo’n 70.000 ton. Voorbereidingen voor de komende winter zijn inmiddels een goed eind op streek. In oktober wil Eurosalt 185.000 ton zout op voorraad hebben. Dat is 20.000 ton meer dan vorig jaar. Er is een extra loods aangeschaft om het extra strooizout kwijt te kunnen.
Een belangrijk deel van het probleem van onvoldoende of te laat bestrooide wegen lag afgelopen winter bij de overheden die verantwoordelijk zijn voor het wegonderhoud. Sven Heddes van Eurosalt: ‘ Bij gemeentes en provincies zijn de afgelopen jaren flink wat opslagplaatsen weggesaneerd. De overheid dacht dat ze het wel afkon met het op het laatste moment bestellen van zout bij leveranciers, maar dat gaat natuurlijk niet goed als het maanden achterelkaar sneeuwt. In onze contractbesprekingen van de afgelopen tijd hebben we daarom geprobeerd duidelijke afspraken te maken. Zo wordt er hopelijk met meer regelmaat besteld.’
Bron: NRC Handelsblad, 14 augustus 2010

De rechtbank van Arnhem heeft zoutleverancier Eurosalt gisteren opgedragen voor maandag 500 ton strooizout te leveren aan de provincie Gelderland, waarvan 200 ton al gisteravond. De provincie was naar de rechter gestapt omdat Eurosalt het zout alleen nog wilde leveren tegen nieuwe voorwaarden en een hogere prijs. Op het punt van de prijs gaf de rechter Eurosalt gelijk. De provincie betaalt volgens Eurosalt-directeur Albert van Ommen nu 70 in plaats van 51 euro per ton. Aan Gelderland zou Eurosalt deze winter al 2000 ton meer zout hebben geleverd dan de contractueel overeengekomen 10.000 ton. Daarmee is het bovenstaande contract volgens Van Ommen verlopen.
Bron: NRC Handelsblad, 6 februari 2010

Volgens Verkeersminister Camiel Eurlings kampt Nederland sinds half december met zeer extreem winterweer, dat strooizout verslindt. De problemen bij de gemeenten zijn het directe gevolg van de beslissingen van Rijkswaterstaat om het strooizout niet langer te delen. De voorraden die er nog zijn, worden achtergehouden voor de snelwegen. ‘Anders dan in andere jaren hebben we het zout niet voor onszelf gehouden,’ zei Eurlings gisteren tijdens een spoeddebat over het nijpende zouttekort. ‘ Ik denk dat we heel royaal zijn geweest in het doorleveren van ons zout aan gemeenten en provincies. Maar de komende dagen heb ik het zout dat nog over is voor mezelf nodig. Ik wil alles op alles zetten om de hoofdwegen open te houden.’
De prijs van strooizout is ondertussen zo’n beetje verdubbeld. Omdat bijna nergens in Europa nog een vrachtauto zout te koop is, is de prijs opgelopen van 70 euro per naar 150 euro.
Bron: Algemeen Dagblad, 4 februari 2010

Related posts:

1. Magazijnen schaatsenfabrikant leeg
2. Veel minder recalls door fabrikanten dit jaar
3. Rivièra Maison pakt voorraadbeheer aan

Ter voorbereiding van een werkelijke verkiezing van de beste Supply Chains in Nederland is Supply Chain Magazine een online discussie gestart hierover op LinkedIn. Op de vraag welke Nederlandse bedrijven tot de Top 10 van beste supply chains behoren zijn al interessante lijstjes en kanttekeningen voor een opzet binnengekomen.

De volgende bedrijven zijn al genoemd (weergegeven in alfabetische volgorde):
• Ahold
• AkzoNobel
• Arcelor Mittal
• ASML
• Bevar
• DSM
• Grolsch
• Heineken
• Jumbo
• Nutricia
• Océ
• Philips
• Pontmeyer
• Sabic
• SCA Packaging
• Smurfit Kappa
• Unilever

Het is de bedoeling dat deelnemers aan deze discussie, werkzaam bij een productie-, groothandels- of retailbedrijf, uitsluitend namen van eigen afnemers of toeleveranciers noemen. Over deze bedrijven kunnen de deelnemende supply chain professionals zelf goed oordelen. Supply chain consultants en logistiek dienstverleners mogen (heel selectief) bedrijven van klanten noemen waarvoor ze projecten hebben uitgevoerd.

Volg deze online discussie en participeer. Wordt vervolgd.

Redactie Supply Chain Magazine
redactie@supplychainmedia.nl

Related posts:

1. Supply Chain Magazine passeert 2.500 leden LinkedIn
2. Nederland kent genoeg supply chain innovators
3. Nieuwe functionaliteit LinkedIn groep Supply Chain Magazine

Ook tijdens het driedaagse congres SCL Europe afgelopen juni in Praag viel het modewoord veelvuldig. ‘We are on a journey to supply chain excellence’, verklaarde Dirk Petermann, Head of Competence Center Supply & Logistics bij bandenproducent Continental, over de jarenlange inspanningen in de supply chain. Dave Manning, consultant bij Oliver Wight, ging vergelijkbaar van start: ‘Everybody is on a continuous improvement journey.’ Ook Hizmy Hassen, Global Supply Chain Director bij de van oorsprong Engelse garenproducent Coats, nam soortgelijke woorden in de mond: ‘We are on a journey to a World class low cost supply chain. It’s a continuous journey, because life is a circle.’ Ten slotte gebruikte ook Alistair Hill, Director Western Europe Supply Network Solutions bij Procter & Gamble, in Praag het modewoord van dit moment: ‘P&G is on journey of meeting change in demand for the last 15 year with supply chain applications.’

Vanwaar al die uitspraken over de reis van supply chain management (SCM) en S&OP? Congresvoorzitter Alan Waller gaf in Praag er eigenlijk wel een antwoord op. In zijn ogen vond de conceptie van SCM plaats in de jaren ’80. In de jaren ’90 werd SCM geboren. Het eerste decennium van deze eeuw was eigenlijk de pubertijd van SCM, waarin deze managers opstandig schreeuwden dat ze ook een plek aan de tafels van de volwassenen eisten. In 2010 is de start van de volwassenheid van SCM te zien.

Dirk Petermann van Continental vertelde dat SCM bij zijn bedrijf is gestart als een revolutie en nu steeds doorgaat als continue evolutie. Dave Manning gebruikte ook het woord evolutie in zijn presentatie over Integrated Business Planning als opvolger van S&OP. Er is klaarblijkelijk echt een structurele ontwikkeling gaande in het land van supply chain getuige de twee andere modewoorden revolutie en evolutie.

Tijdens het congres in Praag kwam ook een paar keer het onderwerp supply chain in de boardroom ter sprake. ‘Belangrijke conclusie uit eigen onderzoek is dat de supply chain wordt erkend als belangrijk voor de business’, vertelde Alan Waller. Volgens zijn onderzoek heeft 47 procent van de onderzochte bedrijven een vertegenwoordiger van de supply chain in de directie. Bij bedrijven die in de wereldwijde Top 25 Supply Chain van AMR Research staan is dat zelfs 72 procent. ‘De supply chain functie heeft respect verdiend in de boardroom en heeft een plek verdiend aan de familietafel.’ Franz Einert, Director Supply Chain Competency bij BASF, stelde dat zijn supply chain erkenning heeft verdiend in de directie vanwege hun succes in de economische crisis. ‘Een crisis is een vreselijke tijd om te verspillen’, zei Franz Einert. Alain Waller haakte hierop in door te zeggen dat een crisis een kans is, vooral in de supply chain om kosten te besparen door voorraadverlaging.

‘Vanwege de crisis vragen markten een snellere reactie’, zei Franz Einert. En dat vergt weer flexibiliteit, ook een duidelijk modewoord op dit moment.’ ‘Het meest misbruikte woord is flexibiliteit’, aldus Einert. Dirk Petermann van Continental vertelde flexibiliteit te hebben gecreëerd door harmonisatie van de productietechnologie van hun autobanden wereldwijd. In de ogen van Pierfrancesco Manenti, Research Director bij IDC Manufacturing Insights, hebben veel bedrijven hun complete productie verplaatst naar landen met lage lonen. En nu roepen ze: ‘Ik heb niet veel flexibiliteit.’

Supply chain management en ook het wezenlijke proces hierin van Sales & Operations Planning zijn overduidelijk een reis. Maar het blijft absoluut noodzakelijk te weten waar de reis naartoe gaat, of je de eindbestemming nu haalt of niet. In het sprookje Alice in Wonderland zei de kat het heel treffend: ‘Als je niet weet waar je naartoe gaat, dan doet het er ook niet toe welke weg je neemt.’

Binnenkort gaan de meeste supply chain professionals op vakantie. Dan kunnen ze de vele perikelen van de supply chain (een beetje) van zich afschudden. Ik wens alle supply chain professionals een goede reis. Ik ga er van uit dat ze in ieder geval hier wel weten waar de reis naartoe gaat.

ir. Martijn Lofvers, hoofdredacteur Supply Chain Magazine
martijn.lofvers@supplychainmedia.nl

Related posts:

1. New marketing = social media = supply chain management
2. Dave Manning: ‘Integrated Business Planning: logische evolutie’
3. Doorlooptijdverkorting

Los van deze discussie is leiderschap juist nu meer nodig dan ooit. Niet alleen onze Nederlandse politieke leiders moeten dit vandaag de dag vooral tonen in de complexe coalitiebesprekingen om zo snel mogelijk aan de slag te kunnen met noodzakelijke overheidsbezuinigingen door de BV Overheid via samenvoeging van divisies (lees: ministeries) eindelijk Lean te maken. Maar ook directeuren en managers moeten leiderschap tonen bij de vraagstukken hoe zij hun bedrijven in de trage economie vooruit kunnen krijgen en hoe ze tegelijkertijd dit ook duurzaam doen. Enkele topmannen van Philips, AkzoNobel en Menzis lieten tijdens het congres Sustainable Supply Chains in Noordwijk op 2 juni heel overtuigend zien hoe zij de grote kansen van duurzaam ondernemen zien.

Deze topmannen van multinationals tonen duidelijk leiderschap op gebied van duurzaamheid, wellicht ingegeven door adviezen van hun vele medewerkers en adviseurs. Maar zelf zie ik nog veel bedrijven die nog maar weinig met duurzaamheid doen en het niet op de agenda van de directie hebben staan. ’Eerst moeten we zien te overleven.’ Ik kreeg bij het uitzetten van prikkelende stellingen over duurzaamheid aanmerkelijk minder reacties van supply chain directeuren dan gebruikelijk, zoals over leiderschap.

Bij wie moet het initiatief voor bijvoorbeeld duurzaamheid vandaan komen? Toen ik afgelopen maand de film ‘Robin Hood’ met Russell Crowe in de bioscoop zag viel bij mij het muntje. Russell Crowe speelt in de film een boogschutter die via Frankrijk terugkomt van de Kruistochten in het Midden-Oosten. Hij stuit op een dodelijk gewonde Engelse ridder, die onderweg is naar zijn vaderland om de kroon van de in de veldslag gedode koning terug te brengen. Het personage van Crowe, de latere Robin Hood, besluit de identiteit aan te nemen van de ridder om de belangrijke missie te brengen. Deze Robin Hood staat op bij de gelegenheid die zich toevallig voordoet. ‘Rise to the occasion’, zeggen de Engelsen heel treffend.

In mijn ogen gaat de hele film ‘Robin Hood’ over leiderschap. Ik word hierin eens te meer bevestigd door de anekdote die ik las over de totstandkoming van deze film. In een uitgebreid interview in het Engelse filmblad Empire vertelt de regisseur Ridley Scott, bekend van zijn samenwerking met Crowe in de klassieker ‘Gladiator’, over het filmen van de invasie in ‘Robin Hood’. De Engelse kust was volgens Scott spectaculair, maar ook moeilijk omdat golven ervoor zorgden dat geen enkel landingsvoertuig op zijn plaats bleef. Dus als een shot opnieuw moest worden gedaan, dan moesten de landingsvoertuigen weer terug naar zee. Ridley Scott, een duidelijke leider van in de zeventig, sprong dus als eerste in het water tot aan zijn heupen en riep achterom naar zijn crew: ‘Waar wachten jullie op?’

Leiderschap komt dus neer op het nemen van het initiatief op het juiste moment dat zich toevallig voordoet. Dat beschrijft de voormalige KLM-directeur Frank Schaper heel scherp aan de hand van zijn eigen ervaringen bij een vliegtuigcrash in zijn recente boek ‘Hoe je een geboren leider wordt’. Ook de voormalige VN-secretaris Kofi Annan bracht die boodschap tijdens het Sustainability Gala op 2 juni: ‘Duurzame innovatie zal net zo groot worden als de industriële revolutie. En individuen kunnen het verschil maken. We zitten allemaal in hetzelfde schuitje. Als er een gat in de boot zit, dan maakt het niet uit dat je aan de goede kant zit. De revolutie begint bij één persoon.’ Iemand moet het gat dicht en het initiatief nemen.

ir. Martijn Lofvers, hoofdredacteur Supply Chain Magazine
martijn.lofvers@supplychainmedia.nl

Related posts:

1. Toekomstscenario, oktober 2008
2. Kofi Annan spreekt over duurzaamheid op 2 juni 2010
3. Geraakt

De dag van 2 juni is mij bijgebleven. Niet vanwege het bovenstaande standaardrijtje aan randvoorwaarden. Nee, vanwege de enorme kloof tussen de sprekers tijdens het middag- en avondprogramma.

Tijdens de middag kwamen sprekers van AkzoNobel, Philips (de grote baas Gerard Kleisterlee zelf), Menzis (wederom de grote baas in dit geval Roger van Boxtel) en anderen voorbij. Wat mij opviel in hun verhalen was dat zij het thema vooral vanuit ratio en in zekere zin ook commercieel standpunt behandelden. Zo kwamen er bijvoorbeeld getallen, grafieken en modellen voorbij die ons vooral op rationiveau moesten imponeren en overtuigen. Op zich geen onlogische gedachte om een groep logisch denkenden, want dat zijn supply chain specialisten toch vooral, op deze manier te willen overtuigen.

En toen kwam, het lijkt wel een sprookje, het avondprogramma met als belangrijkste gast Kofi Annan, de voormalige secretaris-generaal van de Verenigde Naties. Ik had het geluk letterlijk drie meter bij hem vandaan te mogen zitten en kon hem goed observeren. Achter de katheder stond een kleine man van ongeveer 1.65 lang die rustig pratend zijn betoog hield. Zijn benadering was cruciaal anders dan de middagsprekers. Getallen, grafieken en modellen liet hij achterwege. Eigenlijk was de kern van zijn boodschap simpel. ‘We weten allemaal dat het zo niet door kan gaan’, zei hij, ‘Dat hoef ik u niet meer uit te leggen.’
Hij deed op indringende wijze een beroep op ons verstand, maar vooral gevoel. En in dat laatste onderscheidde hij zich duidelijk van de middagsprekers. Het bijzondere was, en dat is natuurlijk zijn grote kracht, dat hij je weet te raken. In ieder geval mij. Geen donderspeech doordrenkt van emoties op de laat ik zeggen Louis van Gaal-achtige manier. Nee, een eerlijk en oprecht verhaal; je voelt direct dat hij het meent, uit de grond van zijn hart. Je kunt niet anders dan zijn verhaal met je meenemen, er over nadenken en je denken omzetten in handelen.

En degene die mij al langer volgen, weten ook dat ik heilig geloof in de juiste balans tussen gevoel en verstand. Een visie die ik jaren vorm geef bij de uitvoering van mijn werk. Naast vakinhoudelijke kennis worden onze verander- en interim managers die we inzetten bij projecten in de supply chain juist geselecteerd op competenties als ‘communicatief vermogen’, ‘political skills’ en ‘overtuigingskracht’. Juist de combinatie van vakinhoud, of techniek zoals u wilt, en gedrag is de basis voor een succesvolle supply chain. Omdat onze aanpak zodanig succesvol is, zullen we na de zomer dit concept verder ‘uitrollen’. Wordt vervolgd. U hoort nog van ons!

Michel van Buren
Directeur BLMC
mvanburen@blmc.nl
06 – 18 81 30 50

Related posts:

1. Opstaan als Robin Hood
2. Blame & shame
3. Rotterdam: de kroon op je carrière

‘Deze bedrijven zijn niet bereid met ons te overleggen over arbeidsomstandigheden en arbeidsvoorwaarden in landen waar dergelijke zaken niet zo goed zijn geregeld,’ zegt Van der Kolk tijdens een conferentie over ‘Decent Work’ op vrijdag 11 juni 2010. ‘Daar komt bij dat multinationals steeds vaker productiewerk uitbesteden. Zij zeggen dan dat ze geen zicht hebben op naleving van werknemersrechten in de productieketen. Maar wij vinden het merkwaardig dat ze in diezelfde keten kennelijk wel de kwaliteit kunnen controleren.’

De vakbond is sinds kort, naar eigen zeggen na jarenlang actievoeren, met voedingsmiddelenconcern Unilever in gesprek om standaardafspraken te maken over hoe het bedrijf omgaat met vakbondsorganisaties en werknemers. Van der Kol: ‘Wij hopen in het najaar verder te praten over hoe Unilever de werknemersrechten in die hele productieketen gaat respecteren.’

Bron: Algemeen Dagblad, 12 juni 2010

Related posts:

1. Multinationals investeren in opkomende markten
2. Supply chain directeuren geven hun mening over duurzaamheid
3. Misstanden in Indiase textielindustrie

Andere speerpunten van de multinational zijn onder andere: de carbon footprint reduceren en bij de top horen als het gaat om safety management en de Dow Jones Sustainability Index. Al met al wil AkzoNobel leidend zijn in zowel value als values. ‘Circa tweederde van onze R&D-programma’s draaien om sustainability’, aldus Veneman. Bij de eco-premium producten die AkzoNobel ontwikkelt gaat het onder meer om biodegradeerbare producten, coatings met lagere curing temperaturen en oplosmiddelvrije coatings.

Open innovatie
Veneman benadrukt tijdens zijn presentatie het belang van het bouwen van sustainable partnerships en open innovatie met leveranciers, branchegenoten en klanten. ‘Met bijvoorbeeld DSM zouden we kunnen kijken hoe we een product ontwikkelen en hoe we de kosten  en opbrengsten kunnen delen.’ Veneman vervolgt met de opmerking dat sustainability niet alleen technologische innovatie vereist, maar ook leiderschap. Het topmanagement moet uitspreken dat sustainability de strategie is. ‘Dat is niet zo moeilijk’, aldus Venemean. ‘Want’, zo besluit hij, ‘sustainability en shareholder value gaan hand in hand.’

Erik Brouwer, director supply chain management Noord-West Europa van Perfetti Van Melle en verkozen tot Supply Chain Professional 2010, reageert in de pauze positief op de duurzaamheidsstrategie van AkzoNobel: ‘Ze hebben sustainability goed verankerd, met name in productontwikkeling.’ Ook consultant Stefanie Vermaesen van Accenture laat zich positief uit over de ontwikkeling van de eco-premium producten.

Related posts:

1. ‘Sustainability is een voorspellende indicator’
2. Procter & Gamble lanceert supplier sustainability scorecard
3. Sustainability agenda FMCG, Retail & High-tech industry

Het zal niet zomaar de opening van het NOS Journaal halen, maar interessant is de benchmark van de Vereniging van Beleggers voor Duurzame Ontwikkeling (VBDO)  zeker wel. De top is vrij smal, maar bestaat wel uit echt vooruitstrevende bedrijven op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Een interessant aspect is dat Akzo Nobel in twee jaar tijd een sprong heeft gemaakt van een 3,5 naar een 9-. In sporttermen van degradatiekandidaat tot kampioensploeg. Doping? Nee, daar zit heel gericht beleid achter, omgezet in concrete daden. Een mooi voorbeeld is het leveranciersmanagement van AkzoNobel. Dit beperkt zich niet tot het uitvoeren van audits, maar gaat duidelijk een stap verder door samen met leveranciers te werken aan het verduurzamen van de keten.

De benchmarkrapportage is publiek toegankelijk via de VBDO-website, dus u kunt zelf opzoeken wie koplopers en achterblijvers zijn. Voor de staartbedrijven heb ik trouwens meer letters nodig: vijf van de in totaal veertig beoordeelde bedrijven scoren al vier jaar op rij een 2 of lager.

Voor mij blijft het onbegrijpelijk dat je dit als management laat gebeuren. Mogelijke verklaringen? Het meetinstrument deugt niet: ‘We doen wel veel, maar het wordt niet meegenomen’. Andere prioriteiten (‘Aandeelhouders kijken vooral naar financiële prestaties’) en oh ja, het was ook nog eens crisis. Okay, maar toch niet vier jaar op rij?!

En zo kunt u er misschien nog wel een paar bedenken. Het doet mij allemaal te veel denken aan argumenten als valutaire tegenwind en (oneerlijke) buitenlandse concurrentie. Ofwel: bij tegenvallende prestaties wordt vooral gekeken naar externe factoren, te weinig wordt het eigen functioneren kritisch onder de loep genomen.

Het lijkt mij verstandig om de energie die gaat zitten in defensief, negativistisch denken om te zetten in positieve daden. VBDO-koplopers als AkzoNobel, Philips, DSM, Unilever en Reed Elsevier laten zien dat daarmee aansprekende resultaten te behalen zijn. Voor de benchmark van 2010 bent u te laat, maar vanaf 2011 kunt u de vruchten gaan plukken.

Bart Vos is NEVI hoogleraar Inkoopmanagement aan de Universiteit van Tilburg en expert partner bij Coppa Consultancy.

bart.vos@coppa.nl

Related posts:

1. Geraakt
2. Huis zoekt deur
3. Column Produce: De Quants en hun modellen

Lees dit artikel in .pdf >>

Related posts:

1. Supply chain nieuws, oktober 2008
2. Supply chain nieuws, augustus 2008
3. Supply chain nieuws, december 2006