Half jaar vertraging voor Airbus A350

Marieke — Tue, 15 Nov 2011 18:35:44 +0000

De beoogde aflevering van de eerste Airbus A350, de directe concurrent van de Boeing 787, heeft opnieuw vertraging opgelopen. Assemblage van het vliegtuig begint pas in het eerste kwartaal van volgend jaar in plaats van de laatste maanden van 2011. Dat meldt het Financieele Dagblad op 11 november 2011.

De aflevering van het nieuwe Airbus-toestel kan pas in het eerste halfjaar van 2014 plaatsvinden in plaats van eind 2013. Zo maakte Eads, het op één na grootste defensiebedrijf van Europa en moederbedrijf van vliegtuigbouwer Airbus, bekend. Airbus heeft problemen om de honderden toeleveranciers te ‘managen’ en ook de toepassing van nieuwe composieten technologie laat te wensen over.

Fokker wil twee eigen fabrieken in de VS

Marieke — Wed, 14 Sep 2011 08:53:03 +0000

Fokker Technologies, de grootste divisie van het industriële concern Stork, wil binnen enkele jaren twee eigen fabrieken bouwen in de Verenigde Staten. Dat verklaarde bestuursvoorzitter Sjoerd Vollebregt van Stork aan het Financieele Dagblad, die erover publiceerde op 7 september 2011. Met de nieuwe vestigingen kan Fokker de in de VS groeiende klantenkring beter bedienen, beperkt het concern de valutarisico’s en onderstreept het dat het een mondiale speler wil zijn, vertegenwoordigd op drie continenten.

Fokker heeft nu nog geen eigen productiefaciliteiten in de VS, maar voert er bijvoorbeeld wel onderhoudsactiviteiten, reparatiewerkzaamheden en andere diensten voor klanten uit. Een fabriek in groeimarkt VS zou een goede aanvulling zijn op de eigen faciliteit van Fokker Aerostructures (ontwerp, ontwikkeling en productie van vliegtuigstaarten en vleugeldelen) die in het najaar wordt geopend in het noorden van Mexico. Grote bedrijven als Boeing, Airbus en Lockheed Martin behoren tot de klantenkring.

WK supply chain benchmarking

admin — Thu, 15 Jul 2010 09:52:51 +0000

Na een paar dagen zijn de meeste (verstandige) mensen een beetje bekomen van het verliezen van de WK-finale door onze jongens. We kunnen in ieder geval zeggen dat we maar liefst als tweede van de wereld zijn geëindigd in de vierjaarlijkse ranglijst.

Op gebied van supply chain komt het Amerikaanse analistenbureau AMR Research met een jaarlijkse wereldwijde Top 25. Deze ranglijst wordt voor de helft bepaald door financiële cijfers en logistieke prestaties (omloopsnelheden van voorraden); de mening van de analisten bij AMR en 154 supply chain professionals bepalen met een gelijk gewicht de andere helft van de totaalscore.

Een belangrijke kanttekening bij de AMR Supply Chain Top 25 is dat alleen bedrijven uit de Fortune Global 500 in aanmerking komen, kortom alleen de allergrootste multinationals. Persoonlijk vind ik een nog grotere beperking dat 80% procent van de persoonlijke stemmen uit Amerika komen. Dit betekent dat vooral Amerikaanse bedrijven deze ranglijst domineren; alsof de Amerikanen mijlenver voorop lopen op gebied van supply chain management.

Dit jaar ben ik, wellicht vanwege mijn opbouwende kritiek en mijn grote netwerk in de supply chain, in nauw contact gekomen met Debra Hofman, de projectmanager voor deze ranglijst van AMR. Ik heb er persoonlijk voor gezorgd dat in ieder geval een handvol Europese bedrijven nu ook hun stem uitbrengen in deze verkiezing.

In een uitgebreide telefonische discussie besprak ik tijdens de WK Voetbal mijn kanttekeningen bij deze ranglijst. In mijn ogen zou het veel waardevoller zijn om bedrijven uit dezelfde branche met elkaar te vergelijken. Hoe verhoudt PepsiCo zich tot Coca-Cola Company? En Unilever versus Procter & Gamble? Dan kom je eigenlijk tot een soort benchmarking op hoog abstractieniveau. Daarmee voorkom je de valkuil van benchmarking dat bedrijfsprocessen zelden of nooit goed zijn te vergelijken. De criticasters van benchmarking roepen dat alleen volgers willen vergelijken; koplopers kiezen hun eigen pad.

Toch blijft het volgens mij interessant om bedrijven, ook of misschien wel juist uit verschillende branches, met elkaar te verglijken. Dit inspireert en geeft nieuwe ideeën en inzichten: zijn succesvolle strategieën ook elders toe te passen?

Tijdens mijn telefonische discussie met Debra Hofman van AMR opperde ik mijn idee om de totstandkoming van hun ranglijst meer op de opzet van de WK Voetbal te enten. Start bijvoorbeeld met 16 poules met elk vijf branchegenoten, in totaal 80 bedrijven. Op basis van harde cijfers kwalificeren twee bedrijven zich voor de volgende rondes. Na de pouleronde volgt het bekende knock-out systeem: de AMR-analisten en de supply chain professionals stemmen welke van de twee kandidaten een betere supply chain heeft. Net als in het voetbal kunnen bedrijven uit één poule (branche) pas veel later in het toernooi elkaar weer tegenkomen.

Debra was heel enthousiast over mijn idee. Mijn suggestie om een aantal bedrijven een zogenaamde wildcard te geven viel ook goed. Hiermee geef je ook nu nog uitgesloten bedrijven als Audi, Heineken, Airbus en Li&Fung de kans om mee te doen. Debra stelde voor dat ik jaarlijks de vijf wildcards voor Europa zou uitdelen. Een hele eer en verantwoordelijkheid! Misschien moet ik dan een Europese voorronde organiseren…

Het telefoongesprek tussen Debra en mij kwam volgens haar precies op het juiste moment. AMR staat namelijk op het punt om de hele methodiek van hun ranglijst te vernieuwen. En daarnaast staat de World Championship Soccer bij de Amerikanen die jaar goed op het netvlies vanwege het redelijk succes van hun elftal. Debra vertelde mij dat het haar ook wel een beetje frustreerde dat Apple dit jaar weer op de eerste plaats is geëindigd.

Ik ben erg benieuwd naar de nieuwe opzet van de AMR Supply Chain Top 25. Hopelijk zullen wereldwijd meer supply chain professionals (vooral uit Europa en Azië) overtuigd worden van een meer eerlijke opzet van deze ranglijst en daarom participeren. Want net als bij het WK Voetbal blijft in mijn ogen heel leerzaam om bedrijven met elkaar te vergelijken.

ir. Martijn Lofvers, hoofdredacteur Supply Chain Magazine
martijn.lofvers@supplychainmedia.nl

Supply Chain Magazine » Airbus

Half jaar vertraging voor Airbus A350

Fokker wil twee eigen fabrieken in de VS

WK supply chain benchmarking