Stap naar supply chain integratie groot

‘Supply chain management staat vooral orienterend op de agenda van bedrijven.’ Jelle Vonk (BLMC), die op 20 april de eerste resultaten van de Nationale Chain Monitor presenteerde, had maar weinig goed nieuws te melden. Hij stelde zelfs dat een deel van de respondenten niet overtuigd was van de voordelen van ketenintegratie.

BLMC brengt het supply chain-denken en –integratie in het Nederlandse bedrijfsleven in beeld en startte onlangs met een terugkerend onderzoek. Zo wil BLMC een goed beeld creëren van de mate waarin de Nederlandse markt is doordrongen van het actuele gedachtegoed op gebied van supply chain management door de jaren heen.  Het eerste, wetenschappelijk onderbouwde onderzoek heeft als onderwerp ‘Introspectie’ en gaat over klant- en procesgericht denken. In hoeverre zijn bedrijven bezig met samenwerking binnen de keten; wat is de stand van zaken?

Tijdens de voorverkiezing van deSupply Chain Professional 2011 presenteerde Vonk de eerste resultaten van de Nationale Chain Monitor aan de kandidaten, de jury, de organisatie en de genodigden op die dag. De BV Nederland heeft nog een aanzienlijke stap te maken om te komen tot supply chain integratie. De functionele silo´s, het denken en handelen vanuit op zichzelf staande afdelingen is nog niet structureel doorbroken. Net zo min als dat wordt gehandeld vanuit de behoefte van klanten. ´Klanten zijn vaak geen partner bij verbeterinitiatieven´, aldus Vonk.

´Dit is catastrofaal voor de BV Nederland´, zegt jurylid Edwin van der Meerendonk (Walt Disney)en merkt vervolgens op dat de kandidaten van de voorronde die dag allemaal bij een Amerikaans bedrijf werken. De kandidaten konden de uitkomsten van het onderzoek maar moeilijk thuisbrengen. ´Alles wat je noemt, kan ik niet plaatsen´, reageert Eric Hopstaken (Cargill).

Vonk ging desalniettemin onverminderd door met zijn ´slechte´ nieuws. Hoewel de respondenten  bekend zijn met de theorie van supply chain integratie, plannen heeft om de focus te verleggen en het hier en daar incidenteel toepast, wordt er blijkbaar nog altijd gestreefd naar suboptimalisatie zonder dat het grote geheel in acht wordt genomen. En dit staat supply chain integratie in de weg.

De kostenfocus waarmee verladers logistiek dienstverleners in de greep houden, belemmert dat deze relatie uitgroeit tot een succesvolle integratie vanuit supply chain perspectief is hier een gevoelig voorbeeld van. ´Kortom, er zijn veel plannen, maar nog weinig concrete initiatieven´, aldus Vonk.