Slecht voorraadbeheer van zout door gemeenten

Gemeenten dreigen opnieuw zonder strooizout te komen. Ze lijken niet te hebben geleerd van de winter van vorig jaar. Ze hebben amper meer strooizout ingekocht dan een jaar eerder. De strenge winter van 2009-2010 en het zouttekort is geen reden geweest grotere contracten af te sluiten. Dat constateert AkzoNobel, dat levert aan ongeveer 150 Nederlandse gemeenten. Veel gemeenten zijn nu al ruim over de helft van hun contracthoeveelheid. In tegenstelling tot de gemeenten heeft Rijkswaterstaat wel grotere contracten afgesloten en begon de dienst de winter met een grotere voorraad.
Bron: Algemeen Dagblad, 22 december 2010

Nederlanders plunderen in rap tempo de zoutvoorraden van gemeenten waar het gratis is af te halen. Diverse gemeenten hebben de zoutbergen al moeten sluiten voor de inwoners.
Bron: Algemeen Dagblad, 15 december 2010

De winter is nog maar net begonnen, maar nu dreigen leveranciers en gemeenten weer door hun strooizout heen te raken. En dat terwijl ons een koude week vol vorst en gladheid te wachten staat. De drie grootste leveranciers in Nederland, AkzoNobel, Eurosalt en Frisia Zout, beginnen snel door hun voorraden heen te raken. En dus worden leveringen uitgesmeerd en krijgen klanten, vooral de gemeentes die hun wegen begaanbaar willen houden, al te horen dat ze zuinig aan moeten doen. ‘Doordat het weer in heel Europa zo slecht is, verloopt de aanvoer van nieuw zout ook moeizaam’, zegt Huub Verbeeten van AkzoNobel.
‘Grote boosdoener is Rijkswaterstaat’, meent Rob Engels, verkeerswethouder in Wijchen. ‘Die krijgt voorrang van de leveranciers en eist al snel al het strooizout op voor de snelwegen. Wij krijgen geen nieuw zout meer.’
Rijkswaterstaat voelt zich echter niet aangesproken. ‘Ook wij hadden vorig jaar een tekort aan zout. Daarom hebben wij onze contracten met zoutleveranciers aangescherpt’, zegt woordvoerder Esther de Graaf. ‘We hebben nu een voorraad van 90.000 ton, anderhalf keer zoveel als vorig jaar. Het is niet onze schuld dat andere instanties daardoor zonder komen te zitten. Elke wegbeheerder is verantwoordelijk voor z’n eigen gladheidsbestrijding.’
Bron: Algemeen Dagblad, 11 december 2010

In de Rotterdamse haven is gisteren het schip Nordic Bothnia aangekomen met 42.000 ton Egypitsch zeezout. Het zout wordt de komende dagen met behulp van binnenvaartschepen verder getransporteerd naar de wegenzoutdepots van AkzoNobel in Oss en Delfzijl.
Bron: Algemeen Dagblad, 9 november 2010

Er hangt een zoutmist in de loods van Eurosalt in Moerdijk. Eurosalt is de Nederlands grootste importeur van uit mijnen gewonnen steenzout, dat in de winter wordt gebruikt om besneeuwde wegen te bestrooien.
De afgelopen winter was in deze loods op sommige dagen geen korrel zout te bekennen. Vanaf medio december tot eind maart sneeuwde het zo frequent dat de wegenzoutloodsen in Nederland in razend tempo leeg raakten, Rijkswaterstaat reed toen 191.000 ton zout uit. Tijdens een normale winter is dat zo’n 70.000 ton. Voorbereidingen voor de komende winter zijn inmiddels een goed eind op streek. In oktober wil Eurosalt 185.000 ton zout op voorraad hebben. Dat is 20.000 ton meer dan vorig jaar. Er is een extra loods aangeschaft om het extra strooizout kwijt te kunnen.
Een belangrijk deel van het probleem van onvoldoende of te laat bestrooide wegen lag afgelopen winter bij de overheden die verantwoordelijk zijn voor het wegonderhoud. Sven Heddes van Eurosalt: ‘ Bij gemeentes en provincies zijn de afgelopen jaren flink wat opslagplaatsen weggesaneerd. De overheid dacht dat ze het wel afkon met het op het laatste moment bestellen van zout bij leveranciers, maar dat gaat natuurlijk niet goed als het maanden achterelkaar sneeuwt. In onze contractbesprekingen van de afgelopen tijd hebben we daarom geprobeerd duidelijke afspraken te maken. Zo wordt er hopelijk met meer regelmaat besteld.’
Bron: NRC Handelsblad, 14 augustus 2010

De rechtbank van Arnhem heeft zoutleverancier Eurosalt gisteren opgedragen voor maandag 500 ton strooizout te leveren aan de provincie Gelderland, waarvan 200 ton al gisteravond. De provincie was naar de rechter gestapt omdat Eurosalt het zout alleen nog wilde leveren tegen nieuwe voorwaarden en een hogere prijs. Op het punt van de prijs gaf de rechter Eurosalt gelijk. De provincie betaalt volgens Eurosalt-directeur Albert van Ommen nu 70 in plaats van 51 euro per ton. Aan Gelderland zou Eurosalt deze winter al 2000 ton meer zout hebben geleverd dan de contractueel overeengekomen 10.000 ton. Daarmee is het bovenstaande contract volgens Van Ommen verlopen.
Bron: NRC Handelsblad, 6 februari 2010

Volgens Verkeersminister Camiel Eurlings kampt Nederland sinds half december met zeer extreem winterweer, dat strooizout verslindt. De problemen bij de gemeenten zijn het directe gevolg van de beslissingen van Rijkswaterstaat om het strooizout niet langer te delen. De voorraden die er nog zijn, worden achtergehouden voor de snelwegen. ‘Anders dan in andere jaren hebben we het zout niet voor onszelf gehouden,’ zei Eurlings gisteren tijdens een spoeddebat over het nijpende zouttekort. ‘ Ik denk dat we heel royaal zijn geweest in het doorleveren van ons zout aan gemeenten en provincies. Maar de komende dagen heb ik het zout dat nog over is voor mezelf nodig. Ik wil alles op alles zetten om de hoofdwegen open te houden.’
De prijs van strooizout is ondertussen zo’n beetje verdubbeld. Omdat bijna nergens in Europa nog een vrachtauto zout te koop is, is de prijs opgelopen van 70 euro per naar 150 euro.
Bron: Algemeen Dagblad, 4 februari 2010