Samenwerking Nederlandse en Belgische havens nodig

De positie van de havens in de Rijn-Schelde Delta staat onder druk door toenemende concurrentie, nieuwe logistieke ontwikkelingen en veranderingen in de aard van goederenstromen. Dat blijkt uit een onderzoek dat het Institute of Transport and Maritime Management van de Universiteit Antwerpen uitvoerde in opdracht van ING Bank.

In verschillende kranten stond te lezen dat de Nederlandse en Belgische havens meer samen dienen te werken om de groeiende concurrentie van havens langs de Baltische, de Adriatische en de Middellandse Zee het hoofd te bieden.

Containeroverslag
‘Vooral de concurrentie in containeroverslag baart me zorgen’, zegt Theo Notteboom, auteur van het rapport in het NRC Handelsblad van 8 september 2011. ‘De havens uit de regio rond de Middellandse Zee zijn zich aan het reorganiseren. Zij profileren zich als de nieuwe gateway  naar Europa. En ze worden daarin gesteund door een politieke lobby.’

Een van de knelpunten is dat het achterland van de Delta-regio vooral uit ontwikkelde economieën bestaat. De grootste groei in het bundelen en afhandelen van goederenstromen ligt eerder oostwaarts of in het centrum en het zuiden van Europa. ‘De Deltahavens zouden moeten overwegen om het bereik van hun achterland te verbreden’, stelt de studie. En daarvoor is meer onderlinge samenwerking vereist.