Goederenstromen uit Azië naar Europese economieën komen in gevaar. Zeetransporten door de Indische Oceaan zullen in enkele jaren verdubbelen, maar Europese staten en de VS beschermen die steeds minder. Terwijl China, India, Taiwan en Brunei hun militaire spierbundels kweken, laten traditionele zeenaties als Nederland en Groot-Brittannië en ook de VS na olie-, auto- en technologietransporten te begeleiden.
Volgens de Amerikaanse historicus Robert Kaplan, adviseur van president Obama, willen landen als Nederland er niet voor betalen, ‘omdat ze nog geen geloofwaardige conventionele dreiging zien. Maar die zien ze niet, omdat ze steeds meer afwezig zijn in het gebied. Zelfs na serieuze aanslagen roepen ze hooguit om politieonderzoek. Militair grijpt Europa niet in. En dat blijft in de regio niet onopgemerkt’, aldus Kaplan op 9 februari 2011 bij het John Adams Institute. De toename van piraterij bij Afrika noemt hij typerend.
China toont steeds openlijker zijn dominantie als de regionale economische supermacht, waar ook India die titel claimt, aldus Kaplan.
Bron: Telegraaf 10 februari 2011





Inventory Management
Supply Chain Consulting
DSV Solutions
Involvation
MP Objects
Recruitment & Consultancy
SAS, leverancier van business intelligence
Fouth Party Logistics (4PL) Freight & Carrier Management
Goodman
KPMG
Supply Chain Optimization
Groenwout
Riverland
Auto-ID & RFID
Dossier Ketenversnelling
Dossier Supply Chain Consultancy
Duurzaamheid, retourlogistiek & Cradle-to-cradle
ERP & supply chain software
Lean en Six Sigma
Logistiek & industrieel vastgoed
Logistiek dienstverlening
Oost-Europa & Turkije
Risk management & security
Sales & Operations Planning
Sourcing & procurement
Voorraadmanagement
Werkkapitaal & supply chain finance
Inkopers-Cafe
onderzoek van DPA Supply Chain
De vacaturesite voor SCM'ers
Supply Chain Movement
Supply Chain Professional