Column Source: Win Lose

Door Gerard Ekhart

Tijdens de afscheidsborrel van een prominente CPO van een Nederlands beursgenoteerd bedrijf, ontstond een interessante discussie na de speeches van de CFO en de scheidende CPO. De laatste gaf aan alleen te gaan voor  win-winrelaties met zijn leveranciers; de CFO, geheel in de tijdsgeest, dat die relaties wat hem betreft best wel eens een ‘win-lose’-karakter zouden mogen hebben.

Een bekend dilemma voor inkopers. Het korte termijn Angelsaksische model (I win, you lose) tegenover het lange termijn Aziatische harmoniemodel (We both win) met ons Europese Rijnlandse consensusmodel er tussenin (Win some, lose some).

Oké, nu even geen wollige overwegingen, maar een paar feiten. We kijken naar de beursperformance van de automobielsector in 2008. Goede leveranciersrelaties zijn hier cruciaal voor overall bedrijfsperformance. De uitkomst: General Motors, Ford : -73 procent; Toyota, Honda, Nissan, Hyundai: -54 procent; VW, Fiat, Renault, Peugeot, Renault, BMW: -43 procent.

Ik weet het: dit bewijst niets. Toch bevestigt de uitkomst hoe ik tegen het geschetste dilemma aankijk: hoe meer de focus ligt op de korte termijn, hoe minder waarde er wordt gecreëerd. De totale kosten in de keten moeten omlaag; het alleen verschuiven van kosten binnen diezelfde keten levert alleen verliezers op.